Carlos Tavares apresenta o plano «Back in the Race» para acelerar a recuperação do Grupo

- um «free cash-flow» operacional do Grupo positivo e alcançável, pelo menos até 2016, - um «free cash-flow» operacional do Grupo acumulado de 2 000 milhões de euros durante o período 2016-2018, - uma margem operacional de 2% para a Divisão Automóvel para o ano de 2018, com um objectivo de 5% durante o próximo plano de médio prazo, 2019-2023. 

«Back in the Race» articula-se em torno de quatro objectivos operacionais:  1. DS, Peugeot e Citroën, 3 marcas reconhecidas em todo o mundo 
- O desenvolvimento da DS como uma marca «premium» será acelerado. - Em simultâneo, o Grupo continuará com o reposicionamento das três marcas, clarificando a sua gama para assegurar a complementaridade, e melhorará o seu posicionamento em termos de preço. 

2. Um plano de produto mundial concentrado, direccionado e mais relevante 
- As gamas do Grupo serão progressivamente simplificadas e reduzidas a 26 modelos até 2020. Irão concentrar-se numa gama mais compacta, de modo a que a PSA Peugeot Citroën possa garantir uma melhor cobertura do mercado e uma rentabilidade reforçada, apostando-se nos segmentos mais rentáveis. - Para além disso, permitir-se-á optimizar a utilização das plataformas e dos programas em redor do mundo e melhor direccionar os investimentos em termos de P&D e Capex, 

3. Um crescimento rentável a nível internacional, construído em conformidade com os pilares do negócio automóvel 
- O Grupo continuará a acelerar o seu desenvolvimento na China, triplicando os volumes com a Dongfeng até 2020 e completando o desenvolvimento da marca DS. - A parceria assinada com a Dongfeng permitirá, também, acelerar o desenvolvimento na região ASEAN. - Em paralelo, o Grupo deve corrigir a situação na Rússia e transformar o modelo de negócio da América Latina, com o objectivo de se tornar rentável nas duas zonas dentro de três anos. - Finalmente, a PSA Peugeot Citroën irá procurar oportunidades de desenvolvimento nos novos países em crescimento, tais como em África ou na bacia do Mediterrâneo. - Para o efeito, será criada uma nova organização mundial, estruturada em torno de seis grandes regiões: Eurásia, Europa, Médio Oriente/África, América Latina, China e ASEAN, Ásia-Pacífico. 

4. Uma modernização ao serviço da competitividade, particularmente na Europa 

- Para fazer face aos desafios de competitividade, a PSA Peugeot Citroën vai acelerar a modernização das suas fábricas, adaptando-as às melhores referências industriais mundiais, continuando a apostar na redução de custos e de stocks. 

Alcançar a transformação cultural da empresa 
O Grupo deverá desenvolver uma verdadeira cultura de resultados e uma abordagem mundial para acelerar o seu retorno à rentabilidade. A busca de uma mudança cultural, iniciada no seio da PSA Peugeot Citroën, é uma condição importante para os quatro objectivos referidos acima. 

Por ocasião da apresentação do plano «Back in the Race», Carlos Tavares referiu: «Com este plano ‘Back in the Race’ tenho como objectivo acelerar a recuperação do Grupo, canalizando todo o potencial criativo das equipas para que encontremos rapidamente o caminho da rentabilidade».