Euro NCAP teste 11 novos modelos, vários modelos obtiveram 5 estrelas

No entanto, o ano termina a descer, uma vez que o Dacia Spring e o facelifted ZOE eléctrico da Renault qualificaram-se para apenas uma estrela e zero estrelas, respetivamente, com um desempenho ainda pior do que o esperado.

Os vencedores de 5 estrelas neste lote vão desde supermini e pequenos MPV acessíveis a carros elétricos executivos de topo de gama.  Apesar de terem diferentes grupos motopropulsores e bilhetes de preço, todos os carros de cinco estrelas tiveram um desempenho geral muito bom em termos de proteção contra colisões e de prevenção de colisões. 

Há desempenhos de destaque do novo Nissan Qashqai na área da assistência de segurança e do Mercedes-EQS para proteção de ocupantes adultos e crianças.  Os supermini elétricos FIAT, o 500e, e o novíssimo MG Marvel R, também apresentam desempenhos fortes e alcançaram classificações louváveis de quatro estrelas.

Como os consumidores são incentivados para mudar para carros eléctricos de bateria, não é surpresa que alguns fabricantes de automóveis estejam a lançar no mercado produtos mais acessíveis que podem apelar a um público mais vasto.  A Renault tem sido uma das primeiras a conquistar o mercado com sucesso com o popular ZOE lançado em 2013.  O "novo" ZOE, um facelift introduzido em 2020, recebeu várias melhorias de bateria, mas sem segurança adicional.  Pelo contrário, o airbag lateral montado no assento que anteriormente protegia a cabeça e o tórax foi substituído por um airbag menos eficaz apenas no tórax, representando uma degradação na protecção dos ocupantes.  O novo ZOE oferece fraca protecção em acidentes em geral, fraca protecção dos utentes da estrada vulneráveis e carece de tecnologia significativa para evitar acidentes, desqualificando-o para quaisquer estrelas.

Infelizmente, as coisas não se passam muito melhor para a submarca da Renault a Dacia.  O Spring, comercializado como um veículo novo, baseia-se fortemente na Renault City K-ZE de fabrico chinês, ela própria um derivado do problemático Renault Kwid, vendido na Índia e no Brasil durante vários anos.  A Dacia tem apoiantes convictos em toda a Europa: compradores de automóveis que apreciam os baixos preços de entrada e se mantêm afastados de "características inúteis" no seu carro.    O seu desempenho em testes de colisão é francamente problemático, com um elevado risco de ferimentos no peito do condutor e na cabeça do passageiro traseiro em testes de colisão frontal e protecção marginal do peito em colisão lateral.  O desempenho medíocre em testes de colisão e a fraca tecnologia para evitar colisões resulta numa classificação de uma estrela para Dacia Spring.

A este propósito Michiel van Ratingen comenta que "... a Renault já foi sinónimo de segurança.  O Laguna foi o primeiro carro a obter cinco estrelas, em 2001.  Mas estes resultados dececionantes para o ZOE e para o Dacia Spring mostram que a segurança tornou-se agora um dano colateral na transição do grupo para carros eléctricos.  Há apenas alguns meses, Dacia afirmou que estavam "preocupados em aumentar sempre a segurança para os que estavam a bordo" e que os seus carros tinham sempre melhorado a segurança dos passageiros.  Não é claramente esse o caso: não só estes carros não oferecem qualquer segurança ativa apreciável como padrão, como a protecção dos seus ocupantes é também pior do que qualquer veículo que tenhamos visto em muitos anos.  É cínico oferecer ao consumidor um carro verde a um preço acessível se este vier ao preço de um risco de ferimento mais elevado em caso de acidente.  Outros automóveis, tais como o FIAT 500e, recentemente premiado com 5 estrelas em Green NCAP, mostram que a segurança não precisa de ser sacrificada pela limpeza ambiental".

Também neste lançamento, a Euro NCAP verificou cinco novas variantes híbridas e elétricas de automóveis classificados em anos anteriores.  O Audi A6 PHEV, o Range Rover Evoque PHEV, o MAZDA 2 Hybrid partilham as classificações de 5 estrelas de 2018, 2019 e 2020, respetivamente. 

O Mercedes-EQ EQB está abrangido pela classificação de cinco estrelas do GLB de 2019 e o novíssimo Townstar da Nissan, gémeo do Renault Kangoo, partilha a classificação de quatro estrelas desse automóvel do início deste ano.