Novo Audi A8

Como sucessor do Audi V8, o A8 tem sido o modelo emblemático e mais vanguardista do portefólio da Audi na categoria das limousines de luxo desde 1994. É um símbolo e um pioneiro do status e prestígio da marca. A quarta geração desta limousine de luxo, que a Audi lançou em 2017, elevou-o a um novo patamar no que diz respeito à potência, aparência e equipamento.

Como aconteceu desde o lançamento do primeiro modelo da gama, o A8 revelou a futura linguagem de design da Audi, tornando-se, de forma progressiva, a imagem da marca até aos dias de hoje. O design elegante, juntamente com tecnologias vanguardistas e um conforto excecional nos bancos traseiros, definem o conceito premium da Audi neste segmento. A limousine representa, assim, a simbiose entre um conforto supremo e manuseamento desportivo, abrangendo toda a amplitude da experiência de condução.

Ainda mais prestígio e superioridade: o design exterior

O Audi A8 é uma limousine que representa status e exala prestígio e superioridade. Agora que foi reformulado, o seu exterior é ainda mais emblemático, marcante e atlético. A base da grelha Singleframe é agora mais larga e é contornada por arestas cromadas que aumentam de tamanho de baixo para cima. As entradas de ar laterais são mais verticais e com um estilo tão recente quanto os faróis, cujo contorno inferior do lado de fora cria um limite distinto.

Na lateral, o caráter progressivo desta limousine de luxo é particularmente atraente. A arquitetura do tejadilho é plana. As linhas alongadas na carroçaria enfatizam o seu comprimento e os grandes guarda-lamas revelam que o sistema de tração quattro é de série, em todas as versões do modelo. A parte traseira é dominada por grandes zonas cromadas, uma assinatura de luz personalizável com OLEDs digitais e uma faixa de luz contínua segmentada. A inserção do difusor no para-choques é acentuada e redesenhada com barras horizontais.

O Audi A8 apresenta quatro saídas de escape com fluxo otimizado, típico dos modelos Audi S, representando um dos seus detalhes característicos de design desportivo.

Além do design base, a Audi oferece aos seus clientes o pacote exterior Chrome e, pela primeira vez no A8, o novo pacote exterior S line. Este último transmite à dianteira um toque dinâmico e diferencia-se ainda mais do modelo base: uma lâmina distinta na zona das entradas de ar laterais reforça a imponência da dianteira, muito ao estilo S8. Para um visual ainda mais desportivo e marcante, o cliente poderá optar pelo pacote Visual Back.

A palete de cores para o A8 inclui onze tonalidades, entre elas o novo verde District, azul Firmamento, cinzento Manhattan e azul Ultra. A complementar a oferta, estarão também disponíveis três cores mate – cinzento Daytona, prata Floret e branco Glaciar. No programa Audi Exclusive o carro é personalizado com a cor escolhida pelo cliente.

Construção super leve numa carroçaria de 5,19 metros

O design elegante combina um exterior pleno de exclusividade com características desportivas. O Audi A8 é um caso de estudo, pela sua construção super leve. As dimensões do emblemático modelo da Audi no segmento das limousines de luxo sofreram apenas ligeiras alterações. O A8 tem uma distância entre eixos de 3,00 metros, um comprimento de 5,19 metros, uma largura de 1,95 metros e uma altura de 1,47 metros. O S8 é cerca de um centímetro mais comprido.

A carroçaria do A8 apresenta o mesmo princípio do Audi Space Frame (ASF): é composta por 58% de peças de alumínio. A construção do chassis baseia-se numa mistura de alumínio, aço, magnésio e polímeros reforçados com fibra de carbono (CFRP), que, através de várias zonas, constituem a arquitetura Audi Space Frame (ASF). Menos peso para maior agilidade e conforto na condução. A rigidez imponente da carroçaria é a base para um manuseamento preciso, excelente conforto e serenidade acústica a bordo.

Faróis Digital Matrix LED e luzes traseiras OLED

Semelhantes aos projetores de vídeo, os faróis Digital Matrix LED usam tecnologia DMD

(dispositivo de mico espelho digital). Cada farol contém aproximadamente 1,3 milhões de micro-espelhos que dispersam a luz em minúsculos pixels, o que significa que pode ser ajustado com uma grande precisão. As luzes de faixa e orientação em auto-estrada são uma das novas funcionalidades. Os faróis Digital Matrix LED podem gerar funções

dinâmicas de coming home/leaving home ao destrancar ou trancar o carro, projetando a luz no chão ou na parede.

O novo A8 está equipado com luzes traseiras Digital OLED (OLED = díodo orgânico

emissor de luz) como equipamento de série, tendo o cliente duas assinaturas luminosas

distintas à disposição (três com o S8). Quando o modo Audi Drive Select “dynamic” é

escolhido, as luzes mudam para uma nova assinatura que só está disponível nesse modo.

Em conjunto com os sistemas de assistência, as luzes traseiras Digital OLED têm um meio

de indicação de proximidade: se outro veículo se aproximar pela parte traseira a dois

metros de um A8 parado, todos os segmentos OLED serão ativados. Funções adicionais

incluem sinais de mudança de direção dinâmicos, bem como sequências de coming home e leaving home.

Design elegante e sofisticado

O interior do A8 é comparável a um lounge espaçoso e amplamente adaptado, como se se tratasse de um agradável open space. Para enfatizar a sua largura, a arquitetura é

orientada horizontalmente. A linguagem formal continua a ser sóbria. À noite, o pacote de luz ambiente plus (de série com o pacote Audi Design Selection e no S8) reforça a

elegância do interior.

A gama de bancos e respetivos equipamentos no novo A8 é vasta, muito confortável e

irradia o mais alto grau de expertise, especialmente para os bancos traseiros, onde várias opções estão disponíveis. O banco de relaxamento no A8 L é o apogeu do conforto.

Oferece inúmeras opções de regulação e um apoio para os pés na parte de trás do banco

do passageiro. Os passageiros podem usá-lo para aquecer e massajar os pés. O pacote de banco de relaxamento inclui a função de massagem das costas, com 18 almofadas pneumáticas, encostos de cabeça de conforto ajustáveis eletricamente, uma consola central opcional – também disponível com uma mesa dobrável opcional –, ar condicionado automático de quatro zonas e os novos écrãs na parte traseira. Um frigorífico com compartimento de bar reforça a oferta de equipamentos exclusivos do programa Audi Exclusive.

Os acabamentos de alta qualidade salientam o caráter exclusivo do interior do A8. Tal é

percetível nas perfurações precisas dos revestimentos dos bancos, nas inserções

decorativas que abrem e fecham eletricamente, nos difusores de ventilação ou no couro

aveludado nos encostos de cabeça. Os bancos são revestidos, de série, em couro Valetta.

Outra característica do novo A8 é a ampla seleção de configurações de interiores. Incluem o pacote Audi Design Selection em prata e o interior S line em preto, vermelho Merlot ou Cognac. Vários pacotes e equipamentos em couro da Audi Exclusive completam a seleção. O pacote opcional de qualidade do ar inclui uma função ionizadora e perfume.

Intuitivo e sensível: o conceito de operacionalidade

O MMI touch response no Audi A8 conta com dois ecrãs (10,1 e 8,6 polegadas) e controlo de voz natural. O diálogo começa através do "Olá Audi!".

O Audi virtual cockpit totalmente digital, com head-up display opcional, completa o conceito de exibição e operacionalidade e enfatiza a orientação para o condutor. Informações importantes são exibidas diretamente na linha de visão do condutor.

Novas soluções: Navegação e Audi connect

O MMI Navigation plus de terceira geração do sistema modular de entretenimento (MIB 3) é de série no novo Audi A8.

Os serviços online e Car-2-X do Audi connect complementam o sistema de navegação.

Estão divididos em dois pacotes: Audi connect Navigation & Infotainment e Audi connect Safety & Service com Audi connect Remote & Control.

Infoentretenimento para os lugares traseiros

Os passageiros dos lugares traseiros não foram esquecidos neste novo A8. Novos ecrãs

foram concebidos para responderem às suas expectativas. Dois monitores de 10,1 polegadas, com resolução full HD e embutidos nas costas dos bancos dianteiros, exibem o conteúdo dos dispositivos móveis dos passageiros e podem receber vídeo e áudio via streaming, ou através de conhecidas plataformas de TV.

O sistema Bang & Olufsen Advanced Sound foi concebido para os exigentes amantes de

Hi-Fi, proporcionando som 3D para os lugares traseiros. Um amplificador de 1920 watts

alimenta 23 altifalantes, controlados eletricamente a partir do painel de instrumentos.

O controlo remoto para o banco traseiro, que agora está montado no apoio de braço central, permite que muitas funções de conforto e infoentretenimento sejam controladas desde os lugares traseiros. A unidade de controlo, com o OLED touch display, tem uma dimensão aproximada a um smartphone.

Três pacotes: os sistemas de assistência ao condutor

Existem cerca de 40 sistemas de assistência ao condutor disponíveis no novo Audi A8.

Alguns deles – incluindo o Audi pre sense basic e os sistemas de segurança dianteira Audi pre sense, fazem parte do equipamento de série. As opções são agrupadas nos pacotes “Parking”, “City” e “Tour”. O pacote de assistência plus reforça ainda mais a oferta de sistemas de assistência. Soluções como o Night Vision e câmaras de visão 360º estão também disponíveis.

O destaque do pacote “Park” é o assistente de estacionamento remote park assist plus,

que estaciona automaticamente o A8 em lugares paralelos ou em espinha. O condutor

nem precisa estar dentro do carro para que tal aconteça.

O pacote de assistência “City” inclui o assistente de cruzamento, cross-traffic assist, side

assist, saída de faixa e o sistema de segurança Audi pre sense 360°, que alerta para o risco de um impacto lateral.

O pacote de assistência “Tour”, mais abrangente, inclui o adaptive cruise assist, que ajusta a orientação longitudinal e lateral em toda a faixa de rodagem.

Potentes e eficientes: a gama de motores

O novo Audi A8 está disponível com o motor 3.0 TDI, composto por um bloco V6 de 3,0

litros e com um motor híbrido plug-in TFSIe, que combina o bloco 3.0 TFSI com um motor

elétrico.

O 3.0 TDI equipa o Audi A8 50 TDI quattro e o A8 L 50 TDI quattro, debitando uma potência de 286 cv (210 kW) e um binário máximo de 600 Nm disponível entre as 1750 e as 3250 rpm. O motor diesel acelera o A8 e o A8 L dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos e atinge uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h, valor que é uniforme em todos os modelos A8.

O 3.0 TFSIe equipa o Audi A8 60 TFSIe quattro e o A8 L 60 TFSIe quattro. A bateria de iões de lítio na parte traseira pode agora armazenar 14,4 kWh (bruto: 17,9 kWh) de energia, valor significativamente maior do que na geração anterior. A potência total do

sistema é de 340 kW (462 cv) e o binário é de 700 Nm, o que permite ao Audi A8 60 TFSIe quattro acelerar dos 0 a 100 km/h em 4,9 segundos (A8 e A8 L).

Os condutores dos modelos híbridos plug-in podem escolher entre quatro modos de

condução. “EV” significa condução 100% elétrica, “Hybrid” para uma combinação eficiente de ambos os tipos de sistema de condução, “Hold” para conservar a energia elétrica disponível, enquanto o motor de combustão carrega a bateria no modo “Charge”. A capacidade máxima de carga com corrente alterna é 7,4 kW. Os clientes podem usar o sistema de carregamento compacto e-tron na sua garagem em casa ou o cabo modo 3 quando circulam na estrada. Na Europa, o Audi e-tron Charging Service permite acesso a aproximadamente 250.000 pontos de recarga.

A MOON, marca do grupo Porsche Holding Salzburg representada em Portugal pela SIVA, desenvolve e comercializa soluções de mobilidade elétrica em distintas áreas de negócio.

Para clientes particulares, disponibiliza wall boxes para uso doméstico, que vão de 3,6 kW (modelo Basic) a 22 kW (modelo Connect). Existe também um carregador portátil POWER2GO, que permite total flexibilidade e mobilidade de carregamento, respeitando a mesma gama de potências (3,6 kW a 22 kW CA). A MOON também propõe carregadores rápidos, com 75 kW de capacidade.

O Audi S8 – desempenho inspirador na classe de luxo

O Audi S8 TSFI quattro é o modelo desportivo de topo da gama. O motor biturbo V8 debita uma potência de 571 cv (420 kW) e um binário máximo de 800 Nm entre as 2050 e as 4500 rpm, enquanto a aceleração 0-100 km/h é de apenas 3,8 segundos.

Todas as motorizações mencionadas anteriormente vêm com tecnologia mild hybrid (MHEV), de série, que utiliza o sistema elétrico principal de 48 volts do A8. tiptronic, quattro e o diferencial desportivo. Toda a gama de experiências de condução.

Todos os motores do Audi A8 são acoplados a uma rápida, suave e precisa transmissão

tiptronic de oito velocidades. Graças a uma bomba de óleo elétrica, a transmissão automática pode mudar de relação mesmo quando o motor de combustão não está em

funcionamento.

O sistema quattro de tração nas quatro rodas com diferencial central autoblocante automático é de série, opcionalmente complementado com o diferencial desportivo (de série no S8, não disponível para modelos híbridos plug-in). Distribui ativamente o binário entre as rodas traseiras durante curvas mais rápidas e, portanto, torna o manuseamento ainda mais desportivo e aumenta a estabilidade.

Tecnologias avançadas: sistema de suspensão

O sistema de suspensão de série do novo Audi A8 impressiona com o seu caráter equilibrado. Combina a diversão de condução desportiva com um elevado grau de conforto, em parte devido aos distintos modos de condução permitidos pelo sistema Audi drive select. A suspensão pneumática adaptativa com amortecimento controlado é de série.

A direção progressiva é outro componente de série. A direção dinâmica nas quatro rodas também está disponível como opção (pertence ao equipamento de série do Audi

S8).

Suspensão ativa preditiva

O destaque do novo A8 é a suspensão ativa preditiva. Dependendo do acerto escolhido,

tanto pode dar ao veículo um nível superior de conforto, como a firmeza de um desportivo.

A suspensão preditiva consegue antecipar determinados aspetos da condução. Para isso, conta com atuadores eletromecânicos que podem levantar ou baixar cada roda do veículo de forma independente, gerindo a altura ao solo em cada situação. Tirando partido de um motor elétrico, regula ativamente a posição do chassis em qualquer situação de condução.

Quando o modo dynamic está ativado no sistema Audi drive select, a grande limousine evidencia o seu lado desportivo. Efetua curvas com firmeza, os ângulos de rolamento são pequenos e a carroçaria dificilmente “mergulha” durante a travagem. Em contrapartida, no modo comfort +, circula suavemente sobre irregularidades.

Aqui, a direção funciona em conjunto com a câmara dianteira, permitindo reconhecer irregularidades dentro das limitações do sistema e regular os atuadores de forma preditiva. Com isso, reduz-se a série de movimentos da carroçaria em mau piso.

No modo comfort+, a suspensão ativa preditiva tem uma característica especial, conseguindo reduzir a força transversal de atuação em curva. Ou seja, ao entrar em curva, a carroçaria do lado exterior é levantada, enquanto a do lado interior é rebaixada, o que contraria o movimento da gravidade e reduz a perceção de inclinação para os passageiros, inclinando-o na curva em até três graus. A velocidades entre 80 e 130 km/h e aceleração lateral de até 0,4 g, as curvas são quase impercetíveis.

Ao conduzir em linha reta com o modo comfort+, a suspensão ativa preditiva compensa os movimentos de inclinação no chassis. Para ajudar a entrar e sair do carro confortavelmente, esta suspensão consegue elevar ou baixar a carroçaria em 50 mm.

A gama de jantes do novo Audi A8 varia entre 18 e 21 polegadas, e inclui seis novos designs da Audi e da Audi Sport. Nas versões de topo, como o Audi S8 (não para modelos

com sistemas de acionamento híbrido plug-in ou seis cilindros), a Audi pode montar discos de travão cerâmicos de fibra de carbono.