Opel Vivaro-e HYDROGEN

VE com Pilha de Combustível Plug-In

O Opel Vivaro-e HYDROGEN é um novo veículo comercial ligeiro eléctrico que permitirá uma mobilidade sem emissões para os clientes da frota que necessitem de reabastecer em minutos.

autonews.pt @ 21-10-2021 15:11:47

O Opel Vivaro-e HYDROGEN é um veículo eléctrico a pilha de combustível (FCEV) com até 6,1 metros cúbicos de capacidade de carga (o mesmo que as versões diesel ou eléctrico a bateria do Vivaro) que necessita apenas de três minutos para reabastecer com hidrogénio - mais ou menos o mesmo tempo necessário para abastecer um automóvel convencional a diesel ou a gasolina. A autonomia é superior a 400 quilómetros (WLTP1). A Opel irá oferecer o Vivaro-e HYDROGEN em comprimentos M e L (4,95 e 5,30 metros).


Eficiente, durável e que poupa espaço: hidrogénio e plug-in

O novo veículo eléctrico a pilha de combustível (FCEV) é baseado na bateria elétrica existente Opel Vivaro-e, a "Van Internacional do Ano 2021". O princípio do Vivaro-e HYDROGEN é simples: a partir do hidrogénio e do ar, a célula de combustível gera electricidade para conduzir o motor eléctrico. O único produto desta reacção é vapor de água puro proveniente do escape.

O conceito de célula de combustível plug-in do Vivaro-e HYDROGEN permite a integração de todo o sistema de célula de combustível com o motor de tração existente sob a capota do veículo de produção.

Adicionalmente, a bateria do Vivaro-e BEV (veículo elétrico a bateria) é substituída por três reservatórios de hidrogénio de 700 bar. Os cilindros de fibra de carbono podem ser enchidos em apenas três minutos, dando uma autonomia de mais de 400 km. Graças à embalagem inteligente, a versão elétrica a bateria torna-se assim um VCL elétrico de célula de combustível sem quaisquer modificações na carroçaria e sem impacto no espaço de carga de 5,3 a 6,1 m3.

O Opel Vivaro-e HYDROGEN com a sua célula de combustível de 45 kW é capaz de gerar energia suficiente para a condução contínua em autoestrada, enquanto a bateria de 10,5 kWh de iões de lítio localizada debaixo dos bancos dianteiros fornece energia dinâmica de pico quando necessário, por exemplo, no arranque e sob aceleração. Uma vez que a bateria cobre as necessidades de potência em tais situações, a célula de combustível pode funcionar em condições ótimas de funcionamento.

A bateria também permite a travagem regenerativa, enquanto a capacidade de encaixe oferece a oportunidade de recarregar a bateria externamente, se necessário, por exemplo, numa estação de carga, fornecendo 50 km de puro alcance elétrico da bateria.

O Vivaro-e HYDROGEN será produzido numa quantidade limitada de não mais de 2.000 unidades pela Opel Veículos Especiais (OSV) em Rüsselsheim. O "Centro de Competência global para Hidrogénio e Pilhas de Combustível" da empresa-mãe Stellantis está também localizado na cidade natal da Opel. A empresa beneficia de mais de 20 anos de experiência no desenvolvimento de veículos elétricos a pilhas de combustível a hidrogénio.

Com o novo Vivaro-e HYDROGEN, a Opel continua a sua ofensiva de eletrificação. Os clientes têm a possibilidade de escolher o conceito de propulsão na carteira Opel LCV que se adequa à sua aplicação. O Vivaro e HYDROGEN complementa as carrinhas de carga Combo-e, Vivaro-e e Movano-e, que estarão disponíveis em breve. A Opel oferecerá uma versão eletrificada de cada automóvel de passageiros e modelo LCV até 20

autonews.pt @ 21-10-2021 15:11:47


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