Ford Focus 2022

Mais conectividade, propulsores eletrificados e visual mais expressivo

A Ford revelou em estreia mundial, o novo Focus, imprimindo ao seu modelo familiar médio um novo, e mais expressivo, design e grupos propulsores eletrificados, mais eficientes em termos de consumo de combustível, juntamente com avançadas tecnologias de conectividade e assistência ao condutor concebidas para tornar as experiências de propriedade e de condução mais acessíveis e gratificantes.

autonews.pt @ 14-10-2021 17:25:34

Uma nova interpretação da filosofia de design Ford “centrada no homem”, confere ao design exterior do Focus uma visual de maior confiança e ousadia, com uma abordagem ainda mais exclusiva nas variantes Titanium, ST-Line e Active. Cada uma das versões apresenta agora elementos estéticos únicos que exprimem as suas próprias personalidades, podendo ser opcionalmente enriquecidas com o Pack X, com mais equipamento, e o Pack Vignale, com acabamentos de luxo exclusivos.

Agora mais do que nunca, o novo Focus disponibiliza a tecnologia Ford SYNC 4 a um maior número de clientes, permitindo navegação conectada à cloud, comandos de voz com compreensão da linguagem natural.

O SYNC 4 é suportado por um novíssimo ecrã de 13,2 polegadas, o maior do segmento 2, com uma interface intuitiva concebida para simplificar a navegação numa vasta gama de funcionalidades de condução e conforto. A tecnologia permite também atualizações de software Ford Power-Up, via wireless, para melhorar a funcionalidade ao longo do tempo.

Entre as avançadas tecnologias de assistência ao condutor que fazem agora a sua estreia no Focus, destacam-se o Assistente de Ângulo Morto (Blind Spot Assist), 3 que monitoriza o ângulo morto do lado do condutor da aproximação de veículos pela traseira, aplicando correções na direção para avisar o condutor e evitar a mudança de faixa caso seja detetada uma potencial colisão.

O novo Focus estreia também uma opção de transmissão automática para os económicos propulsores EcoBoost Hybrid de 48 V mild hybrid, com potências até 155 CV. A caixa automática Powershift de sete velocidades e dupla embraiagem, torna a condução mais fácil - principalmente em cidade e no trânsito “pára-arranca” - complementando, em simultâneo, o desempenho do grupo propulsor híbrido, cuja performance elétrica assegura o tradicional prazer de condução do Focus.

A Ford também melhorou o espaço de carga da versão Focus Station, com 1.653 litros 4 de capacidade. Respondendo às exigências dos clientes, a bagageira apresenta-se mais versátil e prática de utilizar e dispõe agora de revestimentos resistentes à água e mais fáceis de limpar (tapete e guarnições laterais), e uma divisória vertical que permite uma organização simples e eficaz do espaço de carga. Está também disponível uma espaçosa e prática versão hatchback de cinco portas.

Além disso, a Ford também revelou hoje o novo Focus ST, desenvolvido pela Ford Performance. Apresentando um novo estilo exterior desportivo e novas jantes de liga leve, uma vistosa opção de cor Green Mean e Bancos Performance desenvolvidos internamente, o Focus ST mantém-se fiel ao motor a gasolina EcoBoost de elevado desempenho e aos formatos de carroçaria de cinco portas ou Station.


Design Focus inovador e moderno

O novo Focus introduz uma linha exterior renovada e confiante, inspirada na filosofia de design “centrada no ser humano” da Ford, a qual confere a cada uma das novas versões Focus uma personalidade distinta.

O novo desenho do capô torna a frente mais alta reforça a presença visual de toda a gama, e o emblema “oval azul” da Ford apresenta-se agora posicionado ao centro da grelha superior, de grandes dimensões.

Os novos faróis LED são de série em todas as novas versões Focus e incluem agora a funcionalidade integrada de luz de nevoeiro, a qual proporciona um design mais definido e elegante na zina inferior da dianteira, e resulta numa assinatura de luz distinta e objetiva. As versões de cinco portas (hatchback) e Station apresentam óticas traseiras escurecidas, com um visual premium, e as versões mais equipadas possuem óticas traseiras LED com um novo design interior onde se destacam a secção central mais escura e um novo e atraente padrão de luz em loop.

Todas as novas versões Focus beneficiam de detalhes de design únicos, exibindo personalidades distintas e pormenores de diferenciação em toda a gama através da grelha superior e de toda a secção dianteira. A versão Connected apresenta uma vasta grelha superior, distinguindo-se pelas suas fortes barras horizontais e combinadas por aberturas laterais ascendentes que fluem da grelha inferior. Além disso, a série Titanium apresenta um acabamento cromado estampado a quente nas barras superiores da grelha.

O carácter desportivo da versão ST-Line, inspirada na Ford Performance, traduz-se na nova grelha superior trapezoidal de proporções únicas, complementada por um acabamento tipo “ninho de abelha” em preto brilhante, juntamente com aberturas laterais mais largas e uma grelha inferior mais profunda. As versões ST-Line apresentam, também, saias laterais, um difusor traseiro e um discreto spoiler traseiro discreto.

Para uma utilização mais aventureira, a versão Active inspira-se no design dos SUV para obter um visual mais robusto.

A maior disponibilidade do Pack Vignale, juntamente com o Pack X, oferece ainda mais equipamentos de luxo às versões Titanium, ST-Line e Active do novo Focus. Além dos melhoramentos em equipamento e acabamentos interiores, o nível Vignale introduz acabamentos acetinados na grelha superior e nas aberturas laterais (em vez de acabamentos na cor da carroçaria), e jantes de liga leve com desenho exclusivo. Em toda a gama, o novo Focus conta com cinco novos modelos de jantes de liga leve.


Performance eletrificada

A diversificada gama de propulsores inclui opções eletrificadas que melhoram a eficiência dos consumos, o requinte de utilização e o tradicional prazer de condução faz parte do apelo do Focus há mais de 20 anos.

Agora, mais condutores do Focus podem beneficiar da maior eficiência de combustível e melhor desempenho dos novos motores EcoBoost Hybrid do Focus, graças à disponibilização, em opção, de uma transmissão automática Powershift de sete velocidades, a qual proporciona consumos de 5,2 l/100 km e emissões de CO2 de 117 g/km (WLTP).

Além de uma experiência de condução “a dois pedais” menos complicada, a transmissão Powershift de dupla embraiagem proporciona uma aceleração constante e passagens de caixa suaves e rápidas, com reduções triplas que asseguram rapidez nas ultrapassagens. No Modo Sport Drive, a caixa de velocidades automática mantém relações mais baixas para um nível de resposta mais desportivo. Esta transmissão oferece também a seleção manual de velocidades através de patilhas desportivas, montadas de série nas versões ST-Line.

A caixa automática Powershift também tem parte ativa na poupança de combustível, mantendo o motor híbrido no regime ideal em termos de consumos, e permitindo a entrada em funcionamento do Auto Start-Stop abaixo dos 12 km/h.

Disponível com potências de 125 CV e 155 CV, o novo motor 1.0 EcoBoost Hybrid mild hybrid de 48 V está também disponível com uma caixa manual de seis velocidades, com consumos desde 5,1 l/100 km e emissões de CO2 desde 115 g/km (WLTP). O propulsor híbrido substitui o alternador tradicional por um motor de arranque/gerador integrado acionado por correia (BISG, Belt-driven Integrated Starter/Generator), permitindo a recuperação da energia normalmente perdida durante as travagens, enviando-a para uma bateria de iões de lítio dedicada.

O BISG é também capaz de funcionar como motor, fornecendo assistência de binário para aumentar o binário total disponível no motopropulsor, melhorando a capacidade de aceleração ou reduzindo o esforço do motor para melhorar a eficiência de consumo de combustível.

O novo Focus dispõe também do motor a gasolina Ford EcoBoost 1.0 com potências de 100 CV ou 125 CV, caixa manual de seis velocidades, e consumos desde 5,1 l/100 km e emissões de CO2 desde 116 g/km (WLTP). Sistemas como a dupla distribuição variável independente e a injeção direta de alta pressão contribuem para os baixos consumos e um bom desempenho.

Para condutores que fazem uma utilização mais intensa em termos de quilometragem, o motor diesel Ford EcoBlue 1.5 está disponível com 95 CV e 120 CV de potência, com consumos de 4,0 l/100 km e emissões de CO2 desde 106 g/km (WLTP). Ambas as versões estão disponíveis com transmissão manual de seis velocidades, possuindo coletor de admissão integrado, turbocompressor de baixa inércia e injeção de combustível de alta pressão para reduzir as emissões e aumentar a eficiência de combustão. Uma transmissão automática de oito velocidades está igualmente disponível para a versão de 120 CV.

O novo Focus dispõe também de tecnologia de Modos de Condução selecionáveis, oferecendo aos condutores a possibilidade de escolher entre os modos Normal, Sport e Eco, as quais ajustam a resposta do pedal do acelerador, Direcção Assistida Electrónica (EPAS) e caixa de velocidades automática a fim de se adequar ao cenário de condução.

As versões Active contam também com o modo “Slippery” para maior confiança em condições de baixa aderência, e com o modo “Trail”, concebido para ajudar a manter a dinâmica em pisos deformáveis.

autonews.pt @ 14-10-2021 17:25:34

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