Novo Audi RS 3 quer ser o melhor da classe

O pacote total altamente emocional oferecido pelo novo Audi RS 3 está enraizado no seu lendário motor de cinco cilindros de alto desempenho. Na última geração do carro desportivo compacto, o 2,5 TFSI, com 400 cv e 500 Nm, é mais potente do que nunca. O RS 3 Sportback e o RS 3 Sedan ambos saltam de zero a 100 km/h em 3,8 segundos.

Equipado com o pacote de dinâmica RS plus, que inclui uma suspensão adaptativa com controlo de amortecedores e travões cerâmicos, a sua velocidade máxima atinge 290 km/h. Isto torna o Audi RS 3 o melhor da sua classe em termos de aceleração e velocidade de topo.

Uma questão de preferência: os novos modos de condução RS 3

O separador de binário, equipado num Audi pela primeira vez, permite uma distribuição de binário totalmente variável entre as rodas traseiras. Uma embraiagem de discos múltiplos controlados eletronicamente é utilizada em cada um dos eixos de transmissão para este fim.

Durante a condução dinâmica, o divisor de binário aumenta o binário de tração para a roda traseira exterior com a maior carga da roda. Devido à diferença nas forças propulsoras, o carro transforma-se ainda melhor na curva e segue o ângulo de direção com maior precisão. Isto resulta numa estabilidade óptima e agilidade máxima - especialmente em curva a alta velocidade.

A nova tecnologia também possibilita desvios controlados em pistas fechadas - neste caso, o divisor de binário direciona toda a potência para apenas uma das rodas traseiras, com até 1.750 newton metros por roda possível. A Audi desenvolveu mesmo um modo de condução especificamente para a RS 3 para este fim - "RS Torque Rear" - como modo de deriva com curva característica própria para o separador de binário.

Quando o modo de condução RS Performance recentemente desenvolvido é ativado, o divisor de binário minimiza a subviragem e a sobreviragem, proporcionando assim uma condução particularmente dinâmica e desportiva ao longo do eixo longitudinal. Isto resulta numa aceleração mais precoce fora das curvas e, portanto, em tempos de volta mais rápidos.

O modo RS Performance é especialmente calibrado para os pneus Pirelli P Zero "Trofeo R" semi-deslizante, que estão opcionalmente disponíveis montados de fábrica pela primeira vez. Na sua configuração standard, as rodas RS 3 desportivas de 19 polegadas num desenho de 10 raios Y com pneus 265/30 à frente e 245/35 à retaguarda.

Altamente personalizável: novas cores exteriores e interiores disponíveis

Os novos modelos RS 3 oferecem uma vasta gama de cores. Para além do Verde Kyalami e Azul Turbo, os clientes podem seleccionar entre os acabamentos metálicos Kemora Gray, Preto Mythos, Branco Glaciar, Vermelho Tangor, e Amarelo Python, bem como o acabamento perolado cinza Daytona. O telhado do Audi RS 3 Sedan1 também pode ser encomendado pela primeira vez na cor contrastante Preto Brilhante.

No interior, os acabamentos em fibra de carbono no painel de instrumentos e os assentos desportivos RS com estampagem RS e acolchoamento com diamante contribuem para a sensação de corrida. Os estofos dos bancos estão opcionalmente disponíveis em pele Nappa fina com costura em favo de mel RS e costura em preto brilhante, vermelho, ou, pela primeira vez, verde de contraste.

Os pacotes RS Design em vermelho e verde estão disponíveis a condizer. Incluem tapetes especiais com costura de contraste e bordados RS, bem como cintos de segurança com bordados coloridos. O pacote Design plus inclui cantos dos assentos em vermelho ou verde e acentos coloridos nas aberturas de ar.

Primeiro Audi com visor que projeta a informação relevante no para-brisas

No interior, o condutor olha para o cockpit virtual do Audi plus, com o desenho da pista RS pela primeira vez. Esta configuração exibe RPMs na direção oposta de uma forma que se assemelha visualmente a uma pista de aviões - o maior número de rotações em primeiro plano e o mais baixo em segundo plano.

Além disso, o cockpit virtual do Audi plus inclui mostradores para forças g, tempos de volta, e aceleração de 0 - 100 km/h, 0 - 200 km/h, quarto de milha, e oitavo de milha. O mostrador táctil de 10,1 polegadas na consola central também exibe as temperaturas do líquido de arrefecimento, óleo do motor e óleo da transmissão, bem como a pressão dos quatro pneus. Também disponível pela primeira vez para o Audi RS 3 é um visor frontal que projeta informação relevante no para-brisas na linha de visão direta do condutor, além de um indicador de mudança de direção intermitente.

O Audi RS 3 Sportback3 e o RS 3 Sedan1 estão agora disponíveis para encomenda na Europa. Os novos modelos RS 3 serão entregues no Outono deste ano.