Michelin e.Primacy o pneu eco-responsável concebido para durar

A redução do impacto ambiental foi o centro principal da estratégia de inovação da Michelin ao longo dos últimos 30 anos. Já em 1992, o Grupo desenvolveu o primeiro pneu “verde”, cuja baixa resistência ao rolamento contribuía para a redução do consumo de combustível (os pneus representam entre 20% e 30% do consumo de combustível de um veículo e das suas emissões de CO2). Em 2021, a Michelin inicia uma nova etapa com a comercialização do MICHELIN e.PRIMACY, o pneu com menor resistência ao rolamento da sua categoria, mas não só...
Graças ao seu desempenho na resistência ao rolamento, o MICHELIN e.PRIMACY tem a etiquetagem A em termos de eficiência energética, e B em aderência sobre piso molhado. Com estas referências, o Michelin e.Primacy é um dos melhores pneus do mercado. De facto, menos de 1% dos pneu combina de forma simultânea uma etiquetagem A em resistência ao rolamento, e A ou B em aderência.
A baixa resistência ao rolamento dos pneus MICHELIN e.PRIMACY permite ao condutor reduzir o consumo de combustível em torno de 0,21 litros por cada 100 quilómetros percorridos, o que representa uma poupança de cerca de 80 euros durante a vida útil do pneu.

Campeão em resistência ao rolamento, prestações concebidas para durar

Uma redução do consumo de combustível também representa uma diminuição das emissões de CO2. Estima-se que o benefício para o planeta, durante a vida do pneu (7), seja de 174 kg, equivalente às emissões de CO2 de um veículo ao percorrer uma distância de mais de 1600 km.

O Michelin e.Primacy também fomenta a transição para a mobilidade elétrica ou híbrida. As suas prestações em termos de resistência ao rolamento, no mercado dos pneus premium de substituição, permitem aos condutores de veículos elétricos consumir menos energia e, como tal, aumentar a autonomia. A melhoria estimada é próxima dos 7%, p que representa cerca de 30 km para um veículo com uma autonomia de 400 km.

Fiel à reputação dos pneus Michelin, o novo Michelin e.Primacy mantém o seu alto nível de performance desde o primeiro ao último quilómetro. De facto, mesmo depois de percorrer 30 000 km, as suas performances permitem-lhe superar o teste de homologação europeu R117 de travagem sobre asfalto molhado.

Disponível em 56 referências, para jantes de 15 a 20 polegadas, o Michelin e.Primacy poderá equipar os veículos com motores térmicos e de propulsão elétrica mais populares do mercado a partir da primavera de 2021.

Decifrando um campeão da eficiência energética

Para alcançar os seus objetivos em matéria de eficiência, sem comprometer outras prestações, o pneu Michelin e.Primacy incorpora as mais recentes tecnologias desenvolvidas pelos engenheiros do Centro de Investigação e Desenvolvimento do Grupo em Ladoux, próximo de Clermont-Ferrand (França).

Flancos CoolRunning: Trata-se de flancos que absorvem menos energia durante a flexão, graças à utilização de um componente de última geração, o que se traduz num menor consumo de energia e numa maior autonomia para os veículos elétricos.

Canais em forma de U: Esta tecnologia da família Evergrip demonstrou a sua eficácia no pneu Michelin e.Primacy, que se destaca pela sua performance sobre piso molhado, tanto novo como desgastado. A forma específica dos sulcos permite o escoamento da água independentemente do nível de desgaste.

Construção Maxtouch: Proveniente da família de tecnologias Evertread, esta construção maximiza o contacto do pneu com a estrada, e distribui de forma uniforme as forças de travagem, de aceleração e de viragem, o que contribui para aumentar a vida útil do desenho da banda de rolamento, proporcionando ao MICHELIN e.PRIMACY uma excelente duração.

Energy AirShield: Revestimento interior de alta vedação hermética, que reduz a dissipação de energia, o que também contribui para a redução da resistência ao rolamento.

Composto de energia passiva: Esta tecnologia é a que mais contribui para a baixa resistência ao rolamento do pneu MICHELIN e.PRIMACY. Tem por basa uma elastómero de grande elasticidade. A melhor ligação molecular entre o elastómero e as cargas de reforço permite uma menor dissipação de energia, o que gera uma menor resistência ao rolamento. Deste modo, é melhorado o consumo da energia necessária para mover o veículo, quer se trate de combustível ou de eletricidade.

Slim belts: A conceção específica das lonas metálicas da camada superior, mais finas, permite reduzir a quantidade de matéria-prima para uma resistência equivalente. Por comparação com a conceção tradicional, tal resulta numa melhor resistência ao rolamento, que favorece a diminuição do consumo de combustível e das emissões de CO2 do veículo.

Um pneu eco concebido com base na análise do ciclo de vida

Pela primeira vez, a Michelin desenvolveu uma gama de pneus fazendo uso de simulações do impacto sobre o meio ambiental como parte do processo de tomada de decisões.

Foram aplicados métodos padronizados de avaliação do ciclo de vida para calcular e otimizar o possível impacto do novo Michelin e.Primacy, desde a extração das matérias-primas até ao fabrico, distribuição, utilização e reciclagem dos pneus. Michelin e.Primacy é o primeiro pneu do mercado para o qual foi publicada uma declaração de produto ambiental (EPD).

Os resultados da avaliação do ciclo de vida, que certificam a obtenção da declaração de produto ambiental (EPD), estão disponíveis online(10). A Michelin é o primeiro fabricante de pneus a publicar um documento transparente que quantifica o impacto dos pneus sobre o planeta e as pessoas. Esta iniciativa ilustra o compromisso da Michelin de promover uma mobilidade mais sustentável.

O 1º pneu Michelin com balanço neutro de co2 no momento da compra

O fabrico de um pneu requere a extração de matérias-primas, energia para transformá-las e os meios logísticos para transportá-los, processos em que é emitido CO2. Com o objetivo de progredir na redução das emissões de carbono ao longo da vida útil de um pneu, a Michelin avançou em duas direções: por um lado, conceber o MICHELIN e.PRIMACY, um pneu que é líder em termos de eficiência energética na fase de utilização; e, por outro, investir no financiamento de projetos destinados a evitar e absorver as emissões residuais de CO2 vinculadas à sua produção, desde a extração das matérias-primas até ao transporte para o cliente final.

Entre eles figuram projetos de replantação de árvores e de instalação de fornos mais eficientes do ponto de vista energético em vários países do mundo (fundos de carbono Livelihoods).  Estes projetos manter-se-ão até que as emissões residuais em questão tenham sido eliminadas por completo. O Michelin e.Primacy será a primeira gama de pneu MICHELIN “CO2 neutral” no momento da compra.