Ford Transit agora com transmissão de 10 velocidades

A nova transmissão é a solução ideal para aplicações nas versões Transit com tração traseira, onde as caixas automáticas são preferidas pela sua facilidade de utilização e conveniência nas variantes mais pesadas, incluindo furgões de entrega de mercadorias, veículos de emergência e autocaravanas, bem como nas conhecidas e populares versões Transit minibus de 15 e 18 lugares, construídas pela Ford.

Desenvolvida internamente por engenheiros da Ford e já comprovada em modelos tão diversos quanto as premiadas pick-ups Ranger e F150, bem como no superdesportivo Mustang, automóvel de elevada performance, esta transmissão inteligente foi concebida para minimizar os custos com combustível, para proprietários e operadores, utilizando uma maior amplitude de relações de caixa, permitindo aos motores funcionar num modo mais eficiente.

Disponível nas variantes Transit com tração traseira animadas pelo mais recente motor diesel Ford, o bloco EcoBlue HDT 2.0 de 170 CV, a transmissão automática de 10 velocidades passou por testes intensivos de resistência e durabilidade, de forma a garantir a sua compatibilidade com uma utilização intensa e exigente em veículos comerciais que operem com cargas elevadas e em períodos de trabalho intensos, permitindo também o uso regular de reboques.

A caixa de 10 velocidades passa a coexistir com a caixa automática de seis velocidades e que se mantém disponível para aplicações nas versões Transit de tração dianteira, destinadas a serviços mais leves.

Concebida para eficiência e durabilidade

A configuração de 10 velocidades, com mais relações de caixa, significa que o motor EcoBlue 2.0 de 170 CV do Transit pode operar, consistentemente, mais próximo da sua eficiência máxima e oferecer uma experiência de condução mais dinâmica. A pré-seleção adaptativa de mudanças em tempo real permite que a transmissão se adapte às alterações de condução, habilitando a seleção ideal de mudanças em função da performance, eficiência de combustível ou refinamento, ou seja, independentemente do cenário de condução.

Simulações em computador ajudaram a otimizar a arquitetura da caixa de velocidades, equilibrando os benefícios de um maior número de relações face à perda de energia decorrente de passagens de caixa mais frequentes. Assim, a opção ideal recaiu sobre uma caixa de 10 velocidades que permite mais binário e potência, bem como a escolha da mudança certa no momento certo.

Um Solenoide de Acção Directa com Moldagem Integrada da Ford (CIDAS - Casting-Integrated Direct Action Solenoid, no original) é uma das 20 tecnologias patenteadas durante o desenvolvimento desta transmissão.

Este solenoide aumenta a precisão da pressão da embraiagem e reduz o tempo de curso para possibilitar passagens de caixa mais rápidas e suaves, resultando numa maior transferência de binário para a estrada e durante mais tempo, aliviando o esforço de utilização em condições de trabalho mais exigentes. Isto também significa que os condutores utilizam menos o acelerador para o obter a mesma performance.

Um fluido de transmissão de baixa viscosidade, igualmente patenteado, reduz o atrito interno e aumenta, ainda mais, a eficiência de consumo, ao mesmo tempo que reduz o desgaste dos componentes e elimina a necessidade de programar as mudanças do fluido. Uma bomba de caudal variável altera o débito de acordo com as necessidades, diminuindo as perdas parasitárias e melhorando o requinte do veículo. A embraiagem simples de alta velocidade também reduz, de um modo significativo, as vibrações e a aspereza durante as passagens de caixa a baixa velocidade, beneficiando os utilizadores que efectuem turnos mais longos de condução.

A transmissão automática de 10 velocidades foi especificamente calibrada para corresponder às características de condução e aplicações do furgão Transit e para funcionar em conjunto com a tecnologia Auto Start-Stop, de modo a obter uma eficiência de combustível ainda maior.

A aceleração é suave e progressiva a baixas velocidades e no arranque com o veículo parado.

Concebida especificamente para enfrentar as aplicações mais difíceis e exigentes, a

transmissão beneficiou de mais de 6 milhões de quilómetros de testes de durabilidade durante o seu processo de desenvolvimento, incluindo milhares de quilómetros nas mais punitivas competições de todo-o-terreno.

Um vasto leque de potenciais utilizadores

Quando equipado com a caixa automática de 10 velocidades, o Transit oferece pesos brutos 3.500 kg e 4.600 kg, opções de rodado traseiro simples ou duplo e está disponível em versões chassis-cabine e minibus. Um generoso peso bruto total máximo de 6.100 kg é ideal para operadores das indústrias de construção, serviços ou eventos que frequentemente necessitam de rebocar equipamentos. A caixa automática de 10 velocidades permite ao Transit rebocar até 2.800 kg.

A facilidade de funcionamento de um veículo automático e a capacidade de lidar com o peso elevado dos veículos também torna a nova transmissão adequada para as transformações mais pesadas, como veículos de entregas de supermercados, veículos de emergência, miniautocarros e veículos de mobilidade urbana, bem como autocaravanas de grandes dimensões.

Ou seja, todas as aplicações em que os condutores são frequentemente menos experientes na operação de veículos de grandes dimensões e mais expostos a condições de trânsito congestionado em pára-arranca.

A eficiência e durabilidade da caixa de velocidades também fazem da transmissão automática uma escolha adequada para os operadores de frotas que avaliam o custo total de propriedade, o tempo mínimo de inatividade e as competências do veículo.

Os clientes que necessitam de um veículo transformado podem beneficiar da gama “One Stop Shop” da Ford, que dispõe de versões transformadas de veículos basculantes e de caixa aberta, as quais oferecem aos operadores uma solução “pronta-a-utilizar” para as suas necessidades.

Para requisitos mais especializados, os transformadores certificados concebem e produzem veículos sob medida construídos com base na versão Transit de 10 velocidades, através do programa “Qualified Vehicle Modifier”; por sua vez, o programa “Special Vehicle Options” oferece uma ampla gama de recursos especializados de forma a adaptar cada Transit à tarefa em questão.