Novo Peugeot Landtrek

O novo PEUGEOT LANDTREK integra os argumentos incontornáveis do segmento: três toneladas de capacidade de reboque, tecnologia embarcada, capacidades de transposição de obstáculos, robustez e facilidade de reparação. Idealizada a pensar no Brasil, outros países da América Latina e África subsariana.

Com um estilo notável, uma modularidade avançada e uma caixa de carga de dimensões inéditas, o novo modelo responde às expectativas de clientes exigentes, graças a:

- motorizações a gasolina e diesel,

- versões chassis-cabine, cabine simples ou cabine dupla,

- versões de trabalho ou multiusos,

- uma infinidade de acessórios adequados às atividades profissionais e em família.

Robusta e Fiável

A conceção foi desenvolvida pela marca PEUGEOT em estreita ligação com diversos fornecedores internacionais de referência (Europa, Japão, EUA, etc). Esta colaboração permitiu criar uma pick-up totalmente nova, ao nível dos melhores padrões do mercado.

As dimensões estão dentro dos padrões do mercado, com um comprimento de 5,33 m na versão de cabine dupla e 5,39 m na versão de cabine simples, tendo ambas 1,92 m de largura.

Os clientes das pick-ups de 1 tonelada necessitam de grandes capacidades de transporte, pelo que o PEUGEOT LANDTREK conta com a caixa de carga mais versátil e com mais arrumação do segmento.

As dimensões da caixa de carga são um elemento central do desenvolvimento da arquitetura e permitem carregar:

• 2 Euro-paletes na versão Cabine Dupla (caixa de carga: 1,63 m x 1,60 m x 500 mm; largura entre as cavas das rodas: 1,22 m),

• 3 Euro-paletes na versão Cabine Simples (caixa de carga: 2,43 m x 1,60 m x 500 mm; largura entre as cavas das rodas: 1,22m).

Em todos os casos, a carga útil é superior a 1 tonelada e, em algumas versões, pode mesmo alcançar 1,2 toneladas. Além disso, esta zona de carga é iluminada a LED e permite a ligação de acessórios através de uma tomada dedicada de 12 V. De realçar a capacidade de reboque até 3 toneladas de modo a satisfazer todas as necessidades.

Para os que necessitam de transportar objetos de grandes dimensões e longos, as versões de cabine simples estão disponíveis sem para-choques traseiro, beneficiando, assim, de uma porta de abertura a 180 graus.

Estilo moderno e atrativo

O design exterior impõe-se com uma personalidade assertiva. Perfeitamente integrado na atual gama de modelos da Marca, o PEUGEOT LANDTREK incorpora todos os códigos: grelha vertical com o Leão em posição central e assinaturas luminosas LED (consoante as versões).

O interior apresenta-se bem adaptado ao segmento das pick-up, integrando, entre outros elementos, um volante de dois braços semelhante ao do PEUGEOT 3008 e um ecrã HD de 10” na parte superior do tablier, inspirado no PEUGEOT 508, o modelo topo de gama da Marca.

Habitáculo ao melhor nível e qualidade a bordo de referência

O interior foi alvo de forte atenção, incorporando muitos equipamentos presentes nos outros modelos da marca PEUGEOT, para proporcionar viagens tranquilas em todas as situações de condução e de carga do veículo.

A modularidade do banco traseiro é única no segmento das pick-ups de 1 tonelada, com a capacidade de rebatimento 60/40 ou a 100%. Uma vez rebatidas, as costas podem suportar 100 kg de carga. Além disso, dois pontos de fixação ISOFIX garantem a segurança e a correta ancoragem dos sistemas de retenção de crianças.

Na frente, pode optar-se entre 2 bancos independentes, com apoio de braço central, e um banco Multiflex de 3 lugares. Este último é fruto do savoir-faire em veículos comerciais da Marca. Possibilita o rebatimento das costas do lugar central para dar lugar a um apoio de braço/mesa de trabalho, ou acolher até 75 kg de objetos volumosos, com o rebatimento das costas do lugar central e do lugar do passageiro.

Com a capacidade da caixa de carga associada à do habitáculo, nenhum objeto ficará por transportar.

Conectado e Tecnológico

O PEUGEOT LANDTREK possui equipamentos de conforto de última geração, herdados dos SUV da Marca, bem como conectividade avançada (tomadas USB/Bluetooth), climatização automático bizona, ecrã tátil 10’’ HD compatível com Apple CarPlay™ /Android Auto™ e um disco rígido de 10 GB.

A segurança é assegurada por 6 airbags e um ESP associados às seguintes funções:

• Hill Descent Control (controlo de aderência em descida): o sistema permite manter o veículo a uma velocidade muito baixa e assumir o controlo total da direção, proporcionando controlo e segurança nas situações potencialmente geradoras de ansiedade,

• ASR (motricidade reforçada) para as versões 4x2 e 4x4,

• Trailer Swing Control (sistema de assistência em caso de reboque) com um ESP que atua automaticamente assim que é detetada uma oscilação.

O condutor pode também contar com o sistema de Alerta de transposição de faixa, um alerta sonoro e visual que ajuda a manter o veículo na faixa (consoante das versões).

Tal como os outros veículos da Marca, os faróis das versões topo de gama estão equipados com assinaturas luminosas LED, tanto à frente como atrás.

O veículo pode dispor de 1 a 4 câmaras para facilitar manobras, tanto em cidade como nos caminhos. A câmara off-road (no retrovisor do passageiro) e a visão panorâmica a 360 graus ajudam o condutor na transposição de obstáculos ou em passagens estreitas. As câmaras podem, também, ser configuradas para deteção automática de obstáculos.

Adaptado a todas as utilizações e a todos os terrenos

Seja qual for a sua utilização, cidade, estrada, autoestrada ou terrenos acidentados, o Peugeot LANDTREK dispõe de uma gama de motores adaptados a cada caso:

• Diesel: 1,9 litros de cilindrada e potência de 150 CV, com turbo de geometria variável e cabeça de 16 válvulas. O binário máximo é de 350 Nm e a caixa manual Getrag é de 6 velocidades. Conta com distribuição acionada por corrente para otimizar os custos de manutenção. As árvores de cames cilíndricas limitam o ruído, têm rotações mais elevadas e produzem menos atrito, reduzindo, assim, o desgaste. Esta motorização tem um consumo misto a partir de 7,8 l/100km;

• Gasolina: motor turbo com 2,4 litros de cilindrada, 210 CV de potência e 320 Nm de binário; caixa manual Getrag de 6 velocidades ou caixa automática Punch de 6 velocidades, com 3 modos de funcionamento: Manual, Sport e Eco.

Com uma linha de cintura elevada e uma grande distância ao solo (até 235 mm, consoante a versão), o PEUGEOT LANDTREK possui todas as caraterísticas associadas ao universo das pick-up, e está disponível com 2 ou 4 rodas motrizes.

A versão 4x2 é de propulsão, ou seja, a motricidade é transmitida às rodas traseiras através de um eixo longitudinal e de um diferencial implantado no eixo traseiro. Com a carga assente sobre as rodas traseiras motrizes, quanto mais carregado estiver o veículo, maior é a motricidade.

Nas versões 4x4, a transmissão dianteira é acionada através de um comando dedicado. Isto permite ao condutor selecionar 2 modos:

• 4H (4 High speed): para uma utilização normal em todo-o-terreno,

• 4L (4 Low speed) com relações curtas: graças a um redutor de transmissão de 2,7:1, o binário a baixa velocidade é aumentado de forma a permitir a progressão em pisos de baixa aderência ou para vencer subidas fortemente inclinadas.

Por fim, o diferencial traseiro está equipado com o sistema eLocker com desbloqueio automático, que proporciona um aumento de tração quando é detetada uma roda a patinar por falta de aderência.

A versão 4x4 oferece ao novo PEUGEOT LANDTREK uma polivalência que lhe permite estar à vontade em qualquer lugar, a qualquer momento e sob quaisquer condições meteorológicas:

• passagem a vau: 600 mm,

• ângulo de ataque: 29° ou 30° (consoante as versões),

• ângulo de saída: 27° ou 26° (consoante as versões),

• ângulo central: 25°,

• distância ao solo: mínima de 214 mm (jantes 16’’), ou até 235 mm (jantes 17’’/18’’).

Antes da sua implantação noutros países, os primeiros mercados de comercialização serão a América Latina e a África subsariana. Não está prevista a sua comercialização na Europa.