Motor Ford 1.0 EcoBoost conquista prémio IEPOTY

Disponibilizando uma potência até aos 140 cv, o garante de uma reativa e gratificante experiência de condução, o compacto bloco, de baixa fricção, equipou mais de 25 por cento dos modelos Ford vendidos em 2018 (mais de 410.000 veículos), desde o pequeno hatchback familiar Fiesta ao furgão Transit Connect.

A Ford melhorou recentemente o seu motor a gasolina EcoBoost de 1,0 litros, presente nas gamas Ford Focus e Transit Connect, de modo a garantir uma ainda maior eficiência de consumos, integrando tecnologias, incluindo um sistema de desativação de cilindros inédito no mercado nos blocos de 3 cilindros.

Registam-se, ainda, melhorias significativas na cabeça dos cilindros, na injeção de combustível e nos sistemas de controlo de emissões, complementando a turbo alimentação EcoBoost que lhe serve de base, a injeção direta de combustível de elevada pressão e as tecnologias Ti-VCT (Twin-independent Variable Cam Timing). O evoluído motor irá passar a equipar outros modelos do catálogo ao longo do presente ano.

“O motor 1.0 EcoBoost continua a estabelecer novas fasquias entre os motores a gasolina compactos, mesmo após 7 anos desde a sua introdução no mercado e 11 troféus depois da sua primeira vitória no International Engine and Powertrain of the Year,” refere Carsten Weber, Director, Pesquisa & Engenharia Mecânica Avançada, da Ford Europa.

Composto por 70 jurados, em representação de 31 países, o painel dos prémios IEPOTY atribuiu ao motor de 1,0 litros Ford EcoBoost um total de 145 pontos, permitindo-lhe vencer a categoria “Menos de 150 CV” por uma margem de 26 pontos, batendo as propostas da BMW, do Grupo PSA, da Toyota/Lexus e da Volkswagen.

Na sequência do seu lançamento, o motor 1.0 EcoBoost despoletou a tendência da indústria no domínio dos motores a gasolina de baixa cilindrada, elevada potência, 3 cilindros e turbocomprimidos.

A Ford deu a conhecer, no início do presente ano, que o aclamado motor EcoBoost de 1,0 litros iria servir como base para as suas futuras motorizações mild-hybrid, potentes e ágeis, que vão equipar o novo Fiesta EcoBoost Hybrid e Focus EcoBoost Hybrid, registando melhorias ainda mais significativas na eficiência de consumos e emissões e complementando a reconhecida experiência de condução da Ford.

Estas sofisticadas motorizações eletrificadas integram um acionador de arranque/gerador por correia (BISG), em substituição do alternador tradicional, permitindo uma recuperação e armazenamento da energia que geralmente se perde nos processos de travagem e em desaceleração, passando a servir para carregar uma bateria de 48 volts.

O versátil bloco 1.0 EcoBoost irá também equipar o furgão Transit Custom Plug-In Hybrid e a Tourneo Custom Plug-In Hybrid de passageiros, em estreia na sua classe, duas propostas de excelência que irão garantir uma capacidade de condução 100% elétrica, sem a inerente ansiedade de autonomia.