Ferrari Monza SP1 e SP2 revelados

Destinado a clientes e colecionadores, o Monza SP1 e o SP2 fazem referência aos icónicos barchettas de competição da Ferrari do passado, nomeadamente os 1948 166 MM, que originalmente inspiraram o nome "barchetta", e os 750 Monza e 860 Monza. Projetado com o único objetivo de vencer, esses modelos intransigentes ajudaram a construir a lenda da Ferrari nos anos 50, oferecendo inúmeras vitórias no World Sports Car Championship.

O Ferrari Monza SP1 foi projetado como um carro de estrada de assento único que oferece uma experiência egoística verdadeiramente única atrás do volante. A segunda configuração, o Monza SP2, é um veículo de dois lugares que permite ao passageiro usufruir do mesmo prazer de condução.

Os Monza SP1 e o SP2 apresentam um design exclusivo, a melhor relação peso-potência de qualquer barchetta, graças ao uso extensivo de fibra de carbono na construção, e detalhes distintos, como faróis dianteiros e traseiros, rodas e interior , o que aumenta ainda mais a exclusividade dos carros.

Equipados com o motor mais potente que a Maranello já construiu, um V12 de 810 cv, eles podem acelerar de 0 a 100 km / h em 2,9 segundos e 0 a 200 km / h em 7,9 segundos.

A arquitetura dos dois carros é baseada numa forma monolítica com um perfil de asa aerodinâmico onde a completa ausência de teto e para-brisa deu aos projetistas a liberdade de criar proporções únicas que não seriam possíveis de forma tradicional.

O resultado é a sensação de velocidade ainda mais acentuada, normalmente experimentada apenas pelos pilotos de Fórmula 1, que deriva do conceito de um cockpit esculpido no próprio volume do carro que envolve o motorista.

O Centro de Design da Ferrari procurou criar um design muito puro, como se tivesse nascido de um único traço de lápis, para transmitir um ideal de elegância intemporal, forma minimalista e detalhes refinados. Soluções visualmente complexas, como aquelas vistas em carros de corrida recentes, foram evitadas, dando lugar a uma linguagem de design formal mais discreta.

Uma escolha radical foi feita para o design das portas compactas dos carros que se abrem para cima. Igualmente importante é o conjunto de asa spoiler uma peça única em fibra de carbono que é articulado na frente para mostrar o imponente motor V12 uma vez aberto.

Tal como acontece com os modelos de corrida, a carroçaria de ambos os carros é construída inteiramente em fibra de carbono leve. Todo o interior é recortado no mesmo material com um acabamento natural para melhorar o impacto desportivo do design. A redução de peso e a configuração "barchetta" garantem uma dinâmica de veículo única: perfeitamente equilibrada, sem qualquer tipo de rolamento, para o manuseio puro e descomprometido de um carro desportivo.

Porque estes são carros desportivos autênticos "en plein air", um dos maiores desafios em seu projeto foi gerenciar os fluxos aerodinâmicos dentro do cockpit perante a ausência de um para-brisa. A solução foi o inovador “Virtual Wind Shield” patenteado que foi incorporado na carenagem à frente do painel de instrumentos e do volante. O “Virtual Wind Shield” desvia uma parte do fluxo de ar para manter o conforto de condução.

Especialmente para os proprietários de Monza SP1 e SP2, a Ferrari, em colaboração com duas das principais marcas de luxo, Loro Piana e Berluti, criou acessórios e acessórios elegantes inspirados nos cavalheiros. A seleção do piloto inclui macacões de corrida, jersey, capacete, luvas, cachecol e calçados para dirigir. Estes apresentam uma série de soluções técnicas para garantir um ajuste confortável e garantir a liberdade de movimento durante a condução.

Estes carros estão ainda em processo de homologação e quanto a preços qualquer coisa acima do milhão e 200 euros é o preço de referência.