Ford Europa produz 1ª versão diesel da Pick-up Ford F-150

Montado na Fábrica de Motores de Dagenham da Ford, no Reino Unido, o primeiro propulsor diesel de sempre montado na best-seller F-150 desenvolve 253 cavalos de potência e 596 Nm de binário na sua especificação para os EUA, mais do que qualquer outra pick-up diesel do seu segmento.

O binário máximo está disponível a partir das 1.750 rpm, contribuindo para a capacidade de reboque de 5,171 kg e 916 kg de capacidade de carga da F-150, juntamente com os baixos consumos de combustível, na ordem dos 7,84 l/100 km em auto-estrada, segundos os cálculos da Agência Americana de Protecção do Ambiente (EPA), e de acordo com os métodos de testes de consumo em vigor naquele mercado.

A Fábrica de Motores de Dagenham, a maior unidade fabril de motores diesel da Ford a nível global, emprega 3.000 pessoas tendo, só no ano passado, produzido 800.000 motores destinados ao mercado do Reino Unido e à exportação para todo o mundo.

O novo motor Power Stroke de 3,0 litros Power Stroke oferece mais potência e robustez, juntamente com baixo peso, graças a tecnologias como a construção do bloco dos cilindros em ferro-grafite compactado e cambota em aço forjado. Para uma melhor resposta e diminuição da inércia do turbo, o motor possui um turbocompressor de geometria variável de alta eficiência. Por seu turno, um sistema de injecção common-rail optimiza, com total precisão, a performance e a economia de combustível, enquanto a calibragem de alta pressão da injecção de combustível, com 2.000 bar (29.000 psi), garante um funcionamento mais suave e silencioso, bem como menores consumos de combustível.

Foram ainda adoptados filtros duplos de combustível para uma melhor filtragem inicial, enquanto o cárter do motor em alumínio e a bomba de áleo de duas fases reduzem as perdas parasitas e melhoram o consumo de combustível. Uma ventoinha de alto rendimento, accionada pelo motor, e uma configuração de duas cortinas no radiador, mantêm o rendimento do motor a altas temperaturas ou em qualquer altitude, o que representa uma forte vantagem face ao sistema de ventoinhas eléctricas utlizadas pelos concorrentes.

Em condições mais moderadas de condução e reboque, o sistema de gestão do motor da pick-up F-150 alivia o funcionamento da ventoinha através de um acoplamento viscoso e fecha as duas cortinas do radiador, melhorando a aerodinâmica e reduzindo as perdas parasitas do motor.

As melhorias ao nível do consumo e das emissões são também fruto da transmissão automática SelectShift® de 10 velocidades, especialmente calibrada para o efeito, e do sistema Auto Start-Stop.

Nos EUA e só em 2017, a Ford vendeu 896.764 unidades da pick-up da F-Series, o que se traduz num aumento de 9,3 por cento face ao ano anterior, representando o melhor resultado da Série-F desde 2005. No ano passado, a Série-F celebrou 41 anos como a pick-up mais vendida na América.

Para a Ford, a Europa é uma zona de referência no que respeita ao desenvolvimento de motores diesel, tendo os seus especialistas na matéria concentrados em Dagenham e no Centro Técnico de Dunton, ambos no Reino Unido, e na Alemanha no Centro Técnico de Merkenich e no Centro Europeu de Pesquisa e Inovação da Ford.