Opel abre encomendas do desportivo Insignia GSi
Para o seu novo topo de gama, aO pel promete uma máquina "para conhecedores". Os preços iniciam-se em 55.680 euros para a variante Grand Sport GSi e 57.030 euros para a Sports Tourer GSi e as primeiras entregas a clientes ocorrerão no início de março.
autonews.pt @ 2-1-2018 12:46:39
A expetativa em torno da versão de elevada ‘performance’ da nova geração Insignia tem vindo a aumentar desde a estreia mundial no Salão de Frankfurt no passado mês de setembro
A opção Diesel da linha GSi assenta no novo 2.0 BiTurbo D de altas ‘performances’, que debita 210 cv de potência e entrega nada menos que 480 Nm de binário logo às 1500 rpm. Os consumos quedam-se em 8,9 l/100 km em ciclo urbano, 6,1 l/100 km em ciclo extraurbano e 7,3 l/100 km no ciclo misto (norma NEDC). As emissões de CO2 são de 192 g/km.
A alternativa, a gasolina, é constituída pelo potente 2.0 Turbo de 260 cv (consumos NEDC: urbano 11,2 l/100 km, extraurbano 7,1 l/100 km, misto 8,6 l/100 km, emissões CO2 197 g/km). Esta versão debita um elevadíssimo binário máximo de 400 Nm, constante entre as 2500 e as 4000 rpm. Este é um dos fatores que permite ao Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo acelerar de zero a 100 km/h em apenas 7,3 segundos e alcançar 250 km/h de velocidade.
Todos os Insignia GSi estão dotados de um chassis com ‘set-up’ especialmente dinâmico. Em particular destaque está a suspensão com novas molas mais curtas e amortecedores especiais com controlo eletrónico, a par do sofisticado sistema de tração integral com vetorização de binário, da caixa de velocidades de oito velocidades com comandos no volante e dos pneus Michelin Pilot Sport 4 S da mais recente geração. Para a travagem, a Opel escolheu travões Brembo, com discos de dimensões generosas para equipar o seu novo Insignia de alto desempenho.
Apesar de ter optado por um visual sóbrio para a versão GSi, a Opel não prescindiu de novos para-choques, com entradas de ar de grandes dimensões à frente. As saias laterais jogam um papel importante no capítulo aerodinâmico, bem como o ‘spoiler’ traseiro mais proeminente que o das outras versões.
Do equipamento opcional fazem parte novos bancos de tipo ‘bacquet’, exclusivos do GSi, que foram desenvolvidos pela Opel e certificados pela agência alemã de especialistas em ergonomia AGR. Apesar das características vincadamente desportivas, estes bancos forrados a couro de elevada qualidade oferecem um nível de conforto invulgar, com funções de aquecimento, ventilação, massagem e regulação do apoio lateral. Entre os sofisticados sistemas do Insignia que intervêm na dinâmica é de referir também os faróis de matriz de LED IntelliLux, com múltiplos padrões de funcionamento, capazes de alumiar até distâncias de 400 metros.
autonews.pt @ 2-1-2018 12:46:39
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