Maserati estreia novos Quattroporte e Ghibli Modelo Year 2017 no Salão de Paris

A Maserati leva toda a sua gama ao Salão Automóvel de Paris 2016 com algumas atualizações importantes. As berlinas do Model Year 2017 mantém-se fiéis às suas origens, oferecendo uma classe inconfundível, um desempenho de qualidade superior e uma experiência de condução emocionante, porém confortável, o que se traduz em berlinas de prestígio mais apetecíveis do que nunca.

Começando pelos interiores, as berlinas da Maserati do Model Year 2017 beneficiam de evoluções significativas, bem como de novos conteúdos técnicos. A nova secção central do painel frontal foi redesenhada para acomodar um ecrã de alta resolução de 8,4” com tecnologia multitoque. O novo sistema de infoentretenimento é compatível com as funções de integração de smartphones Apple CarPlay e Android Auto. O novo desenho introduz ainda um comando rotativo para controlar as principais funções.

Para aumentar ainda mais o potencial de personalização dos modelos da Maserati, passam a estar disponíveis opções de luxo e desportivas específicas para o Ghibli e para o Quattroporte.

Do ponto de vista tecnológico, está disponível um novo pack de Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS), que inclui Cruise Control Adaptativo com Stop & Go, Blind Spot Alerta (alerta de veículo no ângulo morto), Lane Departure Warining (alerta de saída involuntária da faixa de rodagem), Forward Collision Warning com Advanced Brake Assist (alerta de colisão dianteira com assistência avançada à travagem) e Automated Emergency Braking (travagem automática de emergência). Uma Câmara de Visão Panorâmica adicional está disponível com o pack ADAS.

Todas as berlinas foram melhoradas em termos de conforto aerodinâmico e acústico, e estão, mais uma vez, na liderança das suas classes; devido à adoção de novas tecnologias, foram alcançadas melhorias significativas em termos de isolamento acústico e redução do ruído interior. Para aumentar ainda mais o conforto dos passageiros, um Sensor de Qualidade do Ar é agora oferecido como equipamento de série.

Especificamente para o topo de gama da Maserati, o Novo Quattroporte é lançado com um restyling exterior e uma nova estratégia de gama dedicada, introduzida com os acabamentos GranLusso e GranSport.

As novas linhas de vestuário e acessórios também apresentam novidades: a coleção Contemporary, com novos itens de vestuário para senhora e um blazer original para homem; a totalmente nova linha Urban da Maserati Corse; as tradições centenárias que serviram de inspiração às cores e aos motivos da coleção Maserati Classics; e, finalmente, a linha de vestuário Officine Alfieri Maserati, fortemente orientada para o futuro.

E o que é mais, uma nova loja maseratistore.com, o inconfundível ponto de referência online para os amantes da Maserati Collection, está já no ar.

Após três anos e meio de um êxito internacional sem precedentes, o Quattroporte foi sujeito a um restyling substancial, que acentua a sua elegância sem alterar a sua personalidade Maserati, que lhe serve de assinatura.

O redesenhado Quattroporte, disponível desde Junho de 2016, representa a quintessência das berlinas desportivas italianas e está destinado a dar continuidade à história de sucesso que se iniciou em 2013.

O exterior do resenhado Quattroporte é reconhecível pelo novo desenho do para-choques com perfil em preto mate, na frente, e pelo extrator em preto mate, na traseira. A grelha frontal é mais afilada e mais impositiva, e introduz novos elementos verticais, que contrastam com a profundidade do efeito em forma de nariz de tubarão. Outros pormenores distintivos do novo Quattroporte são as saias laterais em preto mate e os retrovisores exteriores, que foram ligeiramente redesenhados para incorporar nova tecnologia.

Uma cortina Air Shutter ajustável eletricamente foi instalada na grelha dianteira, entre as entradas de ar e o radiador do motor. A Air Shutter garante um controlo otimizado da temperatura do líquido de refrigeração do motor e, em conjunto com a otimização dos novos para-choques dianteiro e traseiro, dos fluxos de ar e do fundo plano, reduz em 10% a resistência aerodinâmica.

No interior foram introduzidas melhorias por forma a criar um visual mais puro e simples, por via do destaque apenas dos elementos funcionais. O que foi conseguido através da integração plena dos elementos do novo interface com a área do sistema de infoentretenimento e a consola central.

Concretamente, a secção central do painel de bordo acomoda agora um ecrã capacitivo de alta resolução e 8,4” com tecnologia multitoque.

Esta área é agora caraterizada por um elemento técnico contínuo que incorpora o ecrã, o novo sistema de controlo climático e um novo compartimento de desenho ininterrupto, enfatizando o layout puro e elegante típico do Quattroporte.

A secção inferior da consola central também foi redesenhada, e conta agora com um comando rotativo para controlo do volume e de funções, uma nova tampa e um compartimento para albergar o telefone. A abordagem estilística destes elementos funcionais permitiu criar um design minimalista para a zona central do tabliê.

O novo sistema de infoentretenimento é compatível com as funções de integração de smartphones Apple CarPlay e Android Auto.

Para o novo Quattroporte está disponível, como opção, um novo pack de Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS). Inclui Cruise Control Adaptativo com Stop & Go, Lane Departure Warining (alerta de saída involuntária da faixa de rodagem), Forward Collision Warning com Advanced Brake Assist (alerta de colisão dianteira com assistência avançada à travagem) e Automated Emergency Braking (travagem automática de emergência). Uma Câmara de Visão Panorâmica adicional está disponível como opção em combinação com o pack ADAS.

Todos os Quattroporte estão agora equipados com um Sensor de Qualidade do Ar, um atributo que melhora substancialmente os níveis de conforto dos passageiros. O sistema combina um sensor inteligente e um sistema de análise de sinal, que mede os níveis de poluição exterior e impede que o ar poluído e os gases tóxicos penetrem no habitáculo.

Desde o início que a Maserati tem representado a combinação perfeita entre luxo e desportividade, graças às suas soluções de engenharia nascidas no mundo da competição.

Com o restyling do topo de gama Quattroporte, a Maserati lança uma nova estratégia de gama, para oferecer à sua exigente clientela a escolha adicional de duas opções de acabamentos únicas, que enfatizam os dois componentes fundamentais do ADN da marca: GranLusso e GranSport.

Estes dois níveis de acabamento altamente distintos estão disponíveis como upgrade para todas as versões V6 do Quattroporte (Quattroporte Diesel, Quattroporte, Quattroporte S e Quattroporte S Q4). Ambos serão propostos com os mesmos preços em todas as variantes da gama.

A versão de topo, o Quattroporte GTS, animada pelo motor V8 twin-turbo, está disponível exclusivamente com os acabamentos GranLusso ou GranSport, que fazem parte do seu equipamento de série.

Cada nível de acabamentos foi criado para dar resposta às necessidades daqueles que buscam um produto diferenciador e único no segmento das berlinas de luxo executivas.

Os acabamentos GranLusso e GranSport são imediatamente reconhecíveis, mercê das suas distintas linhas exteriores e dos seus interiores únicos.

O nível de acabamento GranLusso reinterpreta o conceito do luxo numa berlina com conotações desportivas oriundas da competição, através do refinamento do acabamento exterior e do aumento do conforto a bordo, tanto para o condutor como para os passageiros. Oferece um luxo ainda mais elevado, fazendo uso de materiais exclusivos e oferecendo características especiais, na melhor tradição da manufatura italiana.

O GranLusso destaca-se pelo novo desenho da secção frontal inferior, com um elegante elemento de ligação flutuante e um delicado spoiler, sublinhados pelo acabamento cromado do para-choques, com perfis na cor da carroçaria. O perfil incorpora as saias laterais, enquanto que na traseira a aparência é ainda mais uniforme, caraterizada por um escultural retrorrefletor e um spoiler na cor da carroçaria. O visual exterior completa-se com as jantes Mercurio de 20” e as pinças de travão pintadas de preto.

No habitáculo, o epítome da alma do GranLusso assenta no interior Ermenegildo Zegna Edition, com o seu exclusivo revestimento em seda patenteado, único na indústria, aplicado nos bancos, portas, revestimento do tejadilho e palas para o sol. Os pormenores personalizados dos revestimentos bancos e a etiqueta no verso das palas para o sol tornam esta versão única e exclusiva.

O ambiente interior é ainda mais refinado, mercê do luxoso tabliê em madeira Radica, e do volante em pele com inserções em madeira. Este nível de acabamento inclui itens de equipamento orientados para o conforto, como a pedaleira regulável eletricamente, a cortina traseira elétrica, o ar condicionado de quatro zonas, o banco traseiro aquecido e a versão mais evoluída do sistema keyless de acesso e arranque sem chave.

O acabamento GranSport acentua o caráter desportivo do Quattroporte através do reforço da aparência agressiva do veículo, graças a novos elementos de design exteriores e ao conteúdo interior, que refletem a lendária herança desportiva da marca Maserati.

Na frente do Quattroporte GranSport, o restyling dedicado às tomadas de ar central e laterais melhora a função de refrigeração, ao mesmo tempo que confere uma aparência agressiva a toda a secção frontal do modelo. A parte inferior da secção dianteira liga-se à grelha através de splits de inspiração aerodinâmica. A traseira é caraterizada pelo contraste entre a secção central e as duas tomadas de ar laterais, que realmente se destaca e concentra atenções nas ponteiras de escape. Um agressivo spoiler pintado em preto piano completa a vista de traseira.

O Quattroporte GranSport está equipado com jantes Titano de 21”, e conta com um acabamento em preto brilhante nos para-choques, pinças de travão vermelhas e inserções azuis no Tridente dianteiro e no emblema Saetta lateral, assim como com o Tridente em azul no centro das jantes. Em opção, a grelha frontal do GranSport pode ser encomendada com acabamento em preto brilhante.

O interior do Quattroporte GranSport destaca-se por incluir bancos dianteiros e traseiros de novo desenho, com perfis esculpidos, para incrementar o apoio do corpo em condução desportiva, enquanto que um novo volante desportivo, em fibra de carbono ou totalmente em pele, permite criar uma forte identidade desportiva.

Graças aos revestimentos em madeira lacada Piano Black de alto brilho no tabliê, aos novos bancos desportivos, ao volante desportivo com patilhas de comando da caixa em alumínio e aos pedais desportivos em aço inoxidável, o interior do Quattroporte GranSport garante uma verdadeira experiência desportiva.

Uma possibilidade adicional de personalização está disponível na forma do opcional Pack Exterior Carbono para o acabamento GranSport, para melhorar ainda mais o exterior desportivo. Este pack conta com retrovisores exteriores, puxadores das portas e revestimento dos pilares centrais, assim como com os perfis do para-choques dianteiro, em fibra de carbono.

Em termos de motorizações, o Quattroporte mantém-se fiel aos seus pergaminhos, propondo uma ampla oferta de motores e transmissões, que tem início no Quattroporte GTS de tração traseira, animado pelo poderoso V8 Twin-Turbo de 3,8 litros produzido pela Ferrari, capaz de oferecer 530 cv e um binário máximo de 710 Nm, e de levar o modelo até aos 310 km/h de velocidade máxima, acelerando dos 0 aos 100 km/h em meros 4,7 segundos.

O Quattroporte está também disponível com o V6 Twin-Turbo de 3,0 litros e 410 cv produzido pela Ferrari, com tração traseira (Quattroporte S) ou Q4, o sistema de tração integral inteligente disponível com o Quattroporte S Q4. Ambas as versões oferecem 550 Nm de binário e alcançam uma velocidade máxima de 286 km/h, com a variante S Q4 a cumprir os 0-100 km/h em 4,9 segundos, enquanto que a versão de tração traseira Quattroporte S cumpre o mesmo exercício em 5,1 segundos.

Com base na mesma arquitetura V6, o Quattroporte está, igualmente, disponível em determinados mercados com 350 cv, 20 cv mais do que na anterior versão, capaz de oferecer uma condução poderosa por via de um binário de 500 Nm, de uma aceleração 0-100 km/h cumprida em 5,5 segundos e de uma mais elevada velocidade máxima de 270 km/h.

A gama completa-se com o Quattroporte Diesel; equipado com um motor 3.0 V6 Turbo, que debita 600 Nm de binário e 275 cv de potência, alcança uma velocidade máxima de 252 km/h e um impressionante registo nos 0-100 k/h de somente 6,4 segundos.

Todas as versões do Quattroporte estão equipadas com a transmissão automática ZF de oito velocidades de última geração, e com amortecedores Skyhook de controlo eletrónico. Com uma repartição ideal do peso de 50:50, e uma utilização extensiva do alumínio no chassi, na carroçaria e na suspensão, as prestações e o conforto, mais uma vez, não têm paralelo.

Restyling exterior 
Cx melhorado em 10% com a adoção da cortina elétrica Air Shutter 
Novo acabamento GranLusso com conteúdos específicos 
Novo acabamento GranSport com conteúdos específicos 
Novo sistema de infoentretenimento com ecrã tátil capacitivo de alta resolução de 8,4” 
Consola central redesenhada com comando rotativo 
Sensor de Qualidade do Ar de série em todas as versões 
Pack opcional de Sistema Avançados de Assistência à Condução (ADAS) 
Cruise Control Adaptativo com função Stop&Go 
Lane Departure Warning 
Forward Collision Warning com Advanced Brake Assist 
Automated Emergency Braking 
Câmara de Visão Surround com linhas dinâmicas dianteiras e traseiras 
Novo Travão de Estacionamento Eletrónico 
Versão 3.8 V8 a gasolina com velocidade máxima mais elevada (agora de 310 km/h) 
Versão 3.0 V6 a gasolina com velocidade máxima mais elevada (agora de 286 km/h para as versões S e S Q4) 
Versão 3.0 V6 a gasolina com potência aumentada em 20 cv (agora 350 cv), velocidade máxima mais elevada (agora de 270 km/h), aceleração 0-100 km/h melhorada para 5,5 segundos 
Versão 3.0 V6 Diesel com velocidade máxima mais elevada (agora de 252 km/h para a versão de 275 cv - 242 km/h para a versão de 250 cv)

Para a atualização do MY17, a gama do Maserati Ghibli permanece fiel ao seu ADN, ao oferecer uma classe inconfundível, um desempenho de topo e uma emocionante, porém confortável, experiência de condução numa berlina de prestígio mais apelativa do que nunca.

O design exterior destaca-se pela sua filosofia ao melhor estilo coupé e por vários atributos únicos entre os veículos de luxo do segmento E, como o distinto pilar C, que exibe o emblemático logotipo “Saetta”, as portas sem molduras das janelas, a pronunciada grelha, que evoca alguns Maserati icónicos dos anos de 1950, e as quatro ponteiras de escape cromadas em todas as versões.

Quando foi lançado, o Ghibli oferecia já o mais elevado grau de personalização do seu segmento. O MY17 dá mais um passo no sentido da satisfação dos gostos individuais com a introdução de dois novos packs agora lançados, Luxury e Sport, que aprimoram os atributos fundamentais que se encerram no caráter de todos os Maserati. Cada pack é concebido para apelar a clientes com gostos completamente distintos.

Os packs Luxury e Sport personalizam o acabamento exterior e criam um ambiente focado para o condutor assim como para os passageiros. Com a adoção do pack Luxury, o interior do Ghibli torna-se ainda mais refinado, graças aos revestimentos em seda Zegna Edition e em pele Premium. O pack Sport, ao invés, reflete a lendária herança da competição de todos os Maserati e é imediatamente reconhecível pelos novos bancos desportivos e pelo volante desportivo com patilhas de comando da caixa em alumínio. Dois packs Carbono, um com elementos exteriores, o outro com elementos interiores, estão agora disponíveis como oportunidade adicional de personalização e como upgrade para o pack Sport.

O Ghibli MY17 beneficia, também, de melhoramentos interiores. A secção central do painel frontal foi redesenhada para acomodar um ecrã de alta resolução de 8,4” com função multitoque. O novo sistema de infoentretenimento é compatível com as funções de integração de smartphones Apple CarPlay e Android Auto. A parte inferior da consola central também foi redesenhada e conta agora com um comando rotativo para controlo do volume e de outras funções, uma nova tampa e um novo compartimento destinado a telemóveis.

Todas as versões do Ghibli estão agora equipadas com Sensor de Qualidade do Ar, um atributo que melhora substancialmente o conforto dos ocupantes que seguem a bordo. O sistema combina um sensor inteligente e um sistema de análise de sinal, que calcula os níveis de poluição exterior e evita que o ar poluído e os gases tóxicos entrem no habitáculo.

Está disponível, como opção, um novo pacote de Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS). Inclui Cruise Control Adaptativo com função Stop & Go, Blind Spot Alert (alerta de veículos no ângulo morto), Lane Departure Warning (alerta de saída involuntária da faixa de rodagem), Forward Collision Warning com Advanced Brake Assist (alerta de colisão dianteira com assistência avançada à travagem), e Automated Emergency Braking (travagem automática de emergência). Uma câmara de visão panorâmica adicional está disponível, opcionalmente, em combinação com o pack ADAS.

Em termos de motores, as duas versões da oferta a gasolina, o Ghibli e o Ghibli S, montam o aclamado motor V6 Twin Turbo de 3,0 litros, construído pela Ferrari e homologado para cumprir a norma Euro 6, assim como a transmissão automática ZF de 8 velocidades, que agora inclui a função Start&Stop.

O Ghibli disponibiliza, agora, 350 cv, mais 20 cv do que na versão anterior, alcança uma velocidade máxima mais elevada, de 267 km/h, e regista um tempo de apenas 5,5 segundos nos 0-100 km/h.

O Ghibli S, com a sua potência de 410 cv, cumpre os 0-100 km/h em 5,0 segundos e alcança uma velocidade máxima de 285 km/h. O Ghibli S está disponível também com o sistema Q4 All Wheel Drive de tração integral. O Ghibli SQ4 cumpre os 0-100 km/h em apenas 4,8 segundos, rumo a uma velocidade máxima de 284 km/h. O Ghibli Diesel, com o seu motor V6 de 3,0 litros Euro 6, desenvolvido em exclusivo pela Maserati em conjunto com a VM Motori, debita uma potência de 275 cv, entre as melhores da sua categoria.

O Ghibli partilha parte da sua arquitetura essencial – chassis, geometria da suspensão, motores V6 e transmissão automática ZF de 8 velocidades – com o Quattroporte. É, contudo, 293 mm mais curto e 50 kg mais leve do que a berlina de topo de gama italiana.

Um desempenho dinâmico e preciso é garantido pela perfeitamente equilibrada distribuição do peso do veículo de 50:50, enquanto que o sofisticado sistema de suspensões, e o diferencial autoblocante proposto de série, tornam qualquer viagem ainda mais agradável. O Ghibli foi galardoado com cinco estrelas no teste de colisão do Euro NCAP, conferindo absoluta paz de espírito ao condutor e passageiros.

Novos packs Luxury e Sport com conteúdos individualizados 
Versão 3.0 V6 a gasolina com 350 cv (+20 cv do que no MY16) 
Velocidade máxima aumentada para 267 km/h no Ghibli de 350 cv 
Novo sistema de infoentretenimento com ecrã tátil de alta resolução de 8,4” 
Consola central redesenhada com comando rotativo 
Sensor de Qualidade do Ar de série em todas as versões 
Pack opcional de Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) 
Cruise Control Adaptativo com função Stop & Go 
Lane Departure Warning 
Forward Collision Warning com Advanced Brake Assist 
Automated Emergency Braking 
Câmara de Visão Panorâmica com linhas dinâmicas dianteiras e traseiras 
Outros modelos da Maserati no Salão Automóvel de Paris

O Levante, o primeiro SUV da Maserati, com o seu distinto estilo italiano e os seus deslumbrantes atributos de design, icónicos da Maserati, continua a gerar aclamação. Design, exclusividade e performance são as caraterísticas chave para descrever este novo Maserati.

No stand da marca, um Levante S e um Levante Diesel concentram atenções.

O interior de cada Levante foi criado com os melhores materiais, da opcional pele Premium à seda Ermenegildo Zegna, produzida pela Zegna em Trivero, através de um processo parenteado.

A amplitude do interior, potenciada pelo tejadilho panorâmico elétrico, combina-se com esguias linhas exteriores ao estilo coupé e a melhor eficiência aerodinâmica da sua categoria, com um coeficiente de penetração aerodinâmica de apenas 0,31.

A tecnologia incorporada em cada Levante foi concebida para garantir um extraordinário desempenho tanto em estrada como fora dela. A sofisticada suspensão (com triângulos sobrepostos no eixo dianteiro, e multi-link na traseira), combinada com o amortecimento eletronicamente controlado e com as quatro molas pneumáticas, que oferecem cinco níveis de condução dinâmica, desempenham todos um papel essencial no comportamento do veículo.

Para mais, com o mais baixo centro de gravidade na sua classe, a perfeitamente equilibrada distribuição do peso (50-50) entre a frente e a traseira, os elevados níveis de rigidez torsional e flexional e um diferencial autoblocante mecânico proposto de série, quando conduzido na estrada, o Levante oferece toda a performance e emoção típicas de qualquer Maserati.

A regulação em altura da carroçaria é particularmente útil em condução fora de estrada, garantindo um conforto de marcha de topo para a classe; quando definida para a sua altura ao solo mínima, permite ao modelo alcançar o seu melhor desempenho desportivo.

O Levante é animado por um motor a gasolina V6 Twin-Turbo de 3,0 litros que debita 350 cv ou 430 cv, ou por um V6 Turbodisel de 3,0 litros e 275 cv. Todos os motores são combinados com o sistema de tração integral inteligente Q4 – que pode transferir instantaneamente binário entre os dois eixos quando necessário – e com uma caixa automática de 8 velocidades, com sistema Start&Stop integrado.

Em termos de prestações, o Levante S (430 cv) cumpre os 0-100 km/h em 5,2 segundos, alcança uma velocidade máxima de 264 km/h e garante valores de consumo de combustível e de emissões de CO2, no ciclo combinado NEDC, de 10,9 l/100 km e de 253 g/km, respetivamente. O Levante (350 cv) cumpre os 0-100 km/h em 6,0 segundos e alcança uma velocidade máxima de 251 km/h, com valores de consumos e emissões de CO2, no ciclo combinado, de 10,7 l/100 km e de 249 g/km, respetivamente. O Levante animado pelo motor Diesel (275 cv) cumpre os 0-100 km/h em 6.9 segundos e alcança uma velocidade máxima de 230 km/h, enquanto que os seus valores de consumos e emissões de CO2, no ciclo combinado, são de 7,2 l/100 km e 189 g/km, respetivamente.

A interface de bordo tem por base uma evolução do sistema Maserati Touch Control, totalmente atualizado para oferecer ainda maior funcionalidade e comodidade: o ecrã de alta resolução de 8,4” é capacitivo, e pode – adicionalmente ao sistema tátil – ser operado fazendo uso do novo comando rotativo na consola central.

Está disponível uma ampla gama de sofisticados sistemas avançados de assistência ao condutor, incluindo Cruise Control Adaptativo com função Start&Stop automática, Forward Collision Warning (alerta de colisão dianteira), Advanced Brake Assist (assistência avançada à travagem) e Lane Departure Warning (alerta de saída involuntária da faixa de rodagem). Opções adicionais incluem o Blind Spot Alert (alerta de veículos no ângulo morto), Câmara de Visão Panorâmica com linhas dinâmicas dianteiras e traseiras e portão traseiro de comando elétrico.

A gama de automóveis desportivos está representada no stand pelo GranTurismo MC Stradale. O motor montado no GranTurismo MC Stradale é o V8 a 90º atmosférico, com 4,7 litros e 460 cv, já cumpridor da norma Euro 6, combinado com um sistema de tração traseira com a caixa de velocidades montada em bloco com o diferencial, permitindo ao modelo cumprir os 0-100 km/h em apenas 4,5 segundos; a velocidade máxima é de 303 km/h e o veículo conta com travões Brembo carbocerâmicos.

Para além do MC Stradale em exibição, a gama de desportivos inclui o GranTurismo, com motor V8 a gasolina atmosférico de 4,2 litros e 405 cv, e caixa automática de 6 velocidades, e o GranTurismo Sport, animado pela mesma unidade V8 atmosférica de 4,7 litros e 460 cv do MC Stradale, disponível com transmissão automática MC Auto-Shift ou com a caixa de velocidades robotizada MC Shift, sempre com tração traseira.

O Maserati GranTurismo combina um desempenho excecional com um design puramente italiano da autoria de Pininfarina; criado como o derradeiro GT do setor, exibe linhas esguias e atraentes, e um estilo que faz jus ao elegante Maserati A6 1500GT, um automóvel que deu origem ao segmento dos GT. A sua longa frente e as linhas traseiras musculadas e bem vincadas sugerem força em movimento – mesmo quando parado. Particular atenção foi dada ao ajuste preciso das suas linhas para aperfeiçoar a aerodinâmica. Com um interior muito amplo, concebido para proporcionar uma espaçosa acomodação até quatro adultos, oferece um conforto sem rival tanto nas deslocações diárias como nas longas viagens, e também requer um esforço do condutor notavelmente diminuto mesmo se a performance for levada até aos seus notáveis limites. O elegante e sumptuoso interior com acabamentos artesanais combina luxo e espaço com performance numa harmonia perfeita, destacando o caráter desportivo do GranTurismo sem sacrifício da funcionalidade. A Maserati também oferece um programa de personalização sem paralelo, permitindo a cada cliente “criar” o seu próprio GranTurismo

A família de automóveis desportivos da Maserati inclui, igualmente, o GranCabrio, com o seu motor V8 a 90º a gasolina atmosférico, com 4,7 litros e cumpridor da norma Euro 6, caixa de velocidades automática de 6 relações e tração traseira; a sua potência de 460 cv garante prestações entusiasmantes, permitindo-lhe cumprir os 0-100 km/h em 5,0 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 285 km/h.

A gama de descapotáveis da Maserati completa-se com o GranCabrio de 450 cv e com o GranCabrio MC de 460 cv, ambos animados por um motor V8 a 90º a gasolina atmosférico, cumpridor da norma Euro 6, com tração traseira e transmissão automática de 6 velocidades.

O Maserati GranCabrio é um descapotável desportivo concebido para uma utilização GT, acomodando confortavelmente quatro adultos, e senhor de um estilo distinto e de uma forte personalidade. As linhas inconfundíveis desenhadas por Pininfarina, que imbuíram várias gerações de Maserati de uma beleza sem igual, estão refletidas na tradição intemporal do GranCabrio, projetado para dar prioridade a um conforto imbatível mesmo em viagens mais longas, ao prazer de condução e à elegância.

A sua forma acutilante, combinada com uma aerodinâmica de referência, são o resultado da máxima atenção dispensada mesmo ao mais pequeno pormenor, enquanto que as suas linhas memoráveis prestam homenagem à glória da história centenária da marca, a expressão quintessencial da herança da Maserati.

A capota de lona da gama GranCabrio, disponível em oito cores diferentes, é composta por três camadas de lona que revestem uma estrutura em alumínio, garantindo uma condução silenciosa e sem interferência do ar exterior.

A gama GranCabrio é marcada pelo luxo, com o seu espaçoso interior contando com quatro confortáveis bancos individuais em pele – pele Poltrona Frau ou Alcantara perfurada, dependendo da versão –, uma ergonomia perfeita e interfaces de fácil utilização.