Novo SEAT ATECA – SUV desportivo e verdadeiro companheiro de vida

Com motores a gasolina e Diesel e potências entre os 115 CV e os 190 CV, pode optar entre tração dianteira ou integral e transmissão manual ou DSG.

O alargado leque de tecnologia abrange faróis Full LED, e um amplo portfolio de sistemas de ajuda, como os inovadores Assistentes de Trânsito e de Emergência, passando por um pacote de última geração de componentes de infotenimento de última geração com ecrãs táteis de 8 polegadas e conetividade Full Link.

Três níveis de equipamento incluem cores e acabamentos de qualidade capazes de agradar a todos os gostos, estando no topo da gama a variante ATECA XCELLENCE.

Cumprindo a tradição da SEAT, o ATECA deve o seu nome à geografia espanhola. A localidade ATECA fica a oeste de Saragoça, em pleno coração da Península Ibérica.

O SEAT ATECA chega primeiro aos mercados alemão e espanhol e será disponibilizado progressivamente nos restantes mercados nos próximos meses.

“O novo ATECA tem um papel fundamental na nossa nova estratégia de marca. Com este SUV, a SEAT garante a continuidade na tendência de crescimento e reforça a sua imagem de marca. O novo ATECA marca a maior ofensiva de sempre da SEAT no lançamento de novos produtos. O segmento dos SUV é o que apresenta maior crescimento, e o ATECA esta destinado a assumir-se como terceiro pilar da marca, juntando-se às famílias Ibiza e Leon.“
Luca de Meo, Presidente da SEAT, S.A.

O design do ATECA não deixa dúvidas. Também em formato de SUV, o design típico com linguagem SEAT revela uma espantosa combinação entre dinâmica e funcionalidade. Vários elementos, como a grelha trapezoidal, os traços laterais em arco de raio mínimo e máxima definição, bem como as assinaturas triangulares das luzes são pontos marcantes de alguns ícones da marca, como o Leon. Porém, todos os detalhes foram potenciados para um nível superior no ATECA.

A secção frontal do ATECA é, portanto, 100 por cento SEAT mas também 100 por cento SUV. A generosa grelha, com moldura bem marcada e definida, espelha confiança, vinca o formato dos faróis e remata as entradas de ar num conjunto que assume as credenciais dinâmicas do ATECA. Ao mesmo tempo, o SUV SEAT marca uma posição musculada que exala solidez e fiabilidade.

“O ATECA é um automóvel que só poderia ter sido criado em Barcelona – por uma marca em movimento com um design que funde paixão com precisão. O design do ATECA expressa claramente a tensão das linhas que resultam em traços enérgicos e dinâmicos. Esta sensação de performance está refletida em todos os detalhes que evidenciam o quão poderoso é o caráter SEAT.”
Alejandro Mesonero-Romanos, responsável pelo Design SEAT

Numa característica já comum na SEAT, o ATECA inclui entre os opcionais os faróis Full-LED com a sua luz extremamente agradável e excelente luminosidade. Combinados com a assinatura triangular das luzes diurnas de LED, criam um impacto visual inconfundível. No ATECA, as luzes indicadoras de mudança de direção estão também integradas neste conjunto de assinatura.

Tecnologia de vanguarda e emoções fortes andam de mãos dadas no SEAT ATECA. Um dos exemplos é a luz de boas-vindas. Com o sinal de abertura das portas, os LED nos espelhos retrovisores iluminam a área junto às portas projetando o nome e a silhueta do ATECA no solo.

As linhas de perfil traduzem claramente a dinâmica e performance do novo SEAT. As linhas marcantes com traços em raios esguios como lâminas sublinham a sensualidade das formas, como fica bem patente na secção inferior das portas, linhas que mostram não apenas a sensibilidade dos designers pelas formas, mas também a elevada técnica dos especialistas nas ferramentas de produção SEAT. Os arcos das rodas ligeiramente retangulares em preto aumentam o destaque às rodas que podem chegar às 19 polegadas. Por outro lado, os frisos cromados das janelas rematam a secção traseira ampliando a sensação de elegância e dimensão de comprimento. Os espelhos exteriores assentam nos ombros das portas, num detalhe habitualmente associado apenas aos modelos desportivos.

Também típico da SEAT são os traços esculturais da traseira com a zona da matrícula embutida na parte inferior. Os farolins traseiros em LED assumem uma posição algo saliente, enfatizando a linha de cintura musculada do ATECA. O nível rebaixado do plano de carga revela a atenção dada à otimização da funcionalidade.

Com um comprimento exterior de 4.36 metros, o ATECA garante o melhor uso de espaço do segmento, com amplo comprimento interior e um compartimento para bagagem com capacidade para 510 litros na configuração convencional e 485 litros nas versões 4Drive. Um fundo duplo no piso da mala é muito funcional para manter tudo arrumado, enquanto os bancos traseiros podem ser rebatidos a partir da bagageira, permitindo um uso fácil e versátil do espaço interior. A carroçaria é surpreendente não apenas pela sua ampla versatilidade, mas também pelo design inteligente e leve. Com uma incrível rigidez, o ATECA está também entre os veículos mais leves do seu segmento, garantindo um condução ágil não apenas no trânsito urbano.

“O novo ATECA é um verdadeiro SUV com o estilo inconfundível SEAT, perfeito para a cidade e com excelentes capacidades todo-o-terreno. O condutor desfrutará da melhor experiência possível, potenciada por um conjunto de ajudas à condução sem precedentes, incluídas nos completos leques de equipamento tecnológico. O ATECA oferece a melhor funcionalidade da sua categoria graças à capacidade da bagageira, ao conforto, ao espaço interior e, tão importante, ao nível de conetividade com um novo ecrã tátil de oito polegadas repleto de funcionalidades de infotenimento e de navegação, ao que se junta o sistema SEAT Full Link, criado exclusivamente para a nossa marca.”
Dr. Matthias Rabe, Vice Presidente da SEAT, S.A. responsável pelo departamento de I&D.

Logo que o condutor se instale a bordo, um círculo de luz à volta do botão “start” pulsa como um coração, mostrando que o ATECA está pronto para dar vida à próxima aventura. O Perfil de Condução SEAT está à disposição para ajustar as preferências de condução, condições da estrada e gostos pessoais. Com o botão Driving Experience da consola central, podem ser selecionados os modos Normal, Sport, Eco e Individual. As versões 4WD do ATECA acrescentam os programas Snow e Offroad e ainda a função Hill Descent Control.

Outro mecanismo muito conveniente é a abertura da bagageira com comando elétrico, que pode ser acionado com um simples gesto do pé e, pela primeira vez, também pode ser fechado da mesma forma. Uma outra comodidade é o opcional Sistema auxiliar de aquecimento em estacionamento com pré-seleção da temperatura através do comando remoto.

• Assistente de Trânsito: Esta função de assistência torna muito mais cómodo o movimento de pára-arranca nas filas de trânsito. A este ritmo de engarrafamento, o ATECA vira, acelera e curva automaticamente dentro de certos limites do sistema. Em velocidades mais elevadas, até aos 60 km/h, o sistema ajuda a manter a velocidade e a trajetória na faixa de rodagem. Mas as mãos do condutor têm que permanecer no volante.
• Como funciona: Os sistemas que compõem a base do Assistente de Trânsito são o Assistente de Faixa de Rodagem e o Cruise Control Adaptativo ACC. O Assistente de Trânsito também garante as funções de manutenção da faixa de rodagem em velocidades inferiores a 60 km/h. O sistema não só corrige a direção quando o ATECA corre o risco de sair da faixa de rodagem, como também mantém o veículo no centro da faixa ou, em alternativa, também pode memorizar o posicionamento preferido do condutor. O Cruise Control Adaptativo ACC está igualmente integrado com o Assistente de Trânsito, o que significa que a travagem e aceleração é gerida automaticamente quando o ACC está ativo nas condições de pára-arranca. As funções de ACC e a manutenção de faixa de rodagem juntam-se para assegurar a funcionalidade do Assistente de Trânsito, que garante assistência nos movimentos laterais e longitudinais. Desta forma, o veículo vira, acelera e trava automaticamente, embora apenas enquanto o condutor mantiver as mãos no volante, estando sempre pronto para intervir.
• ACC com Front Assist: O Cruise Control Adaptativo ACC recorre a um radar para regular a distância ao veículo da frente dentro de certos limites. Especialmente em longas viagens de autoestrada este sistema alivia substancialmente a tensão de condução, tornando-a mais descontraída. Dentro de uma certa distância, o sistema Front Assist pode exercer travagem autónoma em condições de risco.
• Uma das funções do sistema Front Assist é a de Travagem de Emergência em Cidade com Proteção de Peões. Enquanto o sistema Front Assist atua em velocidades mais elevadas, avisando da proximidade do veículo da frente e sobre uma hipotética colisão, travando automaticamente se necessário, a Travagem de Emergência em Cidade cumpre a mesma função no trânsito citadino. Até aqui o sistema de Travagem de Emergência apenas reconhecia veículos. No novo ATECA, a última evolução do sistema também reage à presença de peões.
• E como funciona o sistema:

- Segurança na autoestrada: o Front Assist recorre a um radar embutido na secção dianteira para monitorizar em contínuo o trânsito à frente. O sistema auxilia o condutor em situações críticas, acionando os travões e solicitando uma reação do condutor através de sinais acústicos e visuais; e num segundo momento, com uma breve vibração. Se o condutor travar de forma demasiado suave, o Front Assist aumenta a pressão de travagem até ao ponto necessário de evitar a colisão. Se o condutor não tiver qualquer tipo de reação, o Front Assist aciona os travões automaticamente.

- Segurança em cidade: A travagem de Emergência em Cidade inclui a função de Reconhecimento de Peões numa evolução do sistema Front Assist, monitorizando a área à frente do ATECA até uma velocidade de 65 km/h. No caso de uma emergência, o sistema trava o veículo instantânea e automaticamente. Numa maior evolução da combinação do Front Assist com a função de Travagem de Emergência com reconhecimento de peões, o sistema junta pela primeira vez, o radar à câmara frontal do ATECA para identificar pessoas na berma da estrada ou, claro, na própria estrada. Se o sistema de Travagem de Emergência em Cidade com função de reconhecimento de peões reconhecer o risco de colisão do ATECA com um peão, emite um sinal visual e acústico. Se o condutor não reagir a estes avisos, o sistema inicia automaticamente uma travagem de emergência.

• Sistema e Reconhecimento de Sinais de Trânsito: nunca mais se esqueça do limite de velocidade no local onde circula ou de outras restrições ao tráfego graças à câmara e ecrã de bordo. Os sinais de trânsito são reconhecidos de forma fiável e mostrados no monitor de navegação.
• Deteção no Ângulo Morto: mudar de faixa torna-se mais seguro com o prático assistente que deteta veículos no ângulo morto. Dois sensores de radar monitorizam o trânsito que segue atrás do ATECA, de ambos os lados. Um sinal visual nos espelhos anuncia a aproximação de veículos no ângulo morto.
• Alerta de Trânsito Posterior: Fazer marcha atrás na saída de um estacionamento é frequentemente uma manobra crítica devido à dificuldade de fazer notar a passagem de veículos na traseira do nosso automóvel. Os sensores de radar detetam a aproximação de veículos e avisam para uma potencial colisão.

  O sistema de Alerta de Tráfego Posterior revoluciona a manobra de sair em marcha-atrás de um local de estacionamento perpendicular à estrada, detetando os veículos que se aproximam lateralmente. Os sensores deste sistema, com base na tecnologia de radar, detectam objetos até 25 metros. O assistente de estacionamento em marcha-atrás é ativado automaticamente quando é engrenada a respetiva mudança ou através do botão do opcional PDC (Park Distance Control). Em caso de perigo de colisão, o assistente de Tráfego Posterior começa por emitir um sinal visual, seguido de um aviso acústico. Se o condutor não corrigir a situação, mantendo-se o perigo de colisão, o automatismo faz atuar os travões atenuando eventuais consequências da colisão.

• Top View: quatro câmaras cobrem toda área à volta do ATECA, mostrando no ecrã central uma imagem aérea, tipo “bird eye”, o que torna muito mais fácil qualquer manobra em espaços apertados. Também é considerada a integridade das jantes, já que um dos modos de imagem permite visualizar uma das jantes dianteiras ou as quatro acompanhadas de linhas que dão a perceção da proximidade ao passeio.
• Park Assist 3.0: A mais recente geração de assistência ao estacionamento liberta de stress qualquer manobra, uma vez que agora suporta manobras de parqueamento no sentido transversal ou longitudinal. O sistema também consegue aproveitar pequenos espaços de estacionamento, calcula a melhor trajetória, vira o volante autonomamente e avisa sobre a aproximação de obstáculos.
• Como funciona: Depois de acionar o botão do Park Assist o condutor apenas tem que controlar os pedais do acelerador, do travão e a caixa de velocidades (incluindo a embraiagem no caso das transmissões manuais), enquanto o sistema Park Assist guia automaticamente o ATECA para o espaço de estacionamento. O sistema identifica automaticamente o tipo de espaço disponível, iniciando e ajustando os movimentos correspondentes. Durante a manobra, o condutor é informado sobre as ações a tomar através do ecrã multifunções. O condutor pode também utilizar o botão do Park Assist para selecionar manualmente o tipo de espaço preferido entre os identificados pelo sistema. As funções básicas do Park Assist foram acrescidas de uma nova função denominada “mapa circundante”. Os sensores detetam a direção de rotação das rodas, tornando possível determinar com precisão a posição do ATECA e tornando, assim, a manobra de estacionamento mais precisa do que nunca.
• Assistente de Emergência: Esta é uma nova função pronta a ser ativada em situações, por exemplo, de emergência médica: se o condutor permanecer inativo durante um certo tempo, o veículo, primeiro, emite um aviso visual, depois acústico, seguido, por último, por um breve toque de travagem. Se mesmo assim o condutor não mostrar qualquer reação, o ATECA começa a abrandar até à imobilização total, dentro da faixa, ativando os sinais de perigo e o travão de estacionamento elétrico.
• Assistente de máximos: Este Sistema de assistência garante a melhor iluminação da estrada à frente do condutor, principalmente se estiver a cargo dos faróis Full LED, sem encandear o trânsito contrário. A câmara colocada na zona do espelho retrovisor identifica a aproximação de trânsito que circula no mesmo sentido ou na direção contrária e ajusta o feixe de luz em conformidade.

A conetividade é uma constante no mundo digital e uma exigência crescente no estilo de vida moderno e urbano de muitas pessoas. O SEAT ATECA garante o melhor nível de conetividade, assegurando a última geração dos sistemas de infotenimento, o Easy Connect, SEAT Full Link e o exclusivo SEAT ConnectApp.

• Media System plus, com o ecrã de 8 polegadas, é a estrela da consola central e o topo dos sistemas de infotenimento, garantindo uma imagem significativamente mais precisa dos mapas de navegação e dos conteúdos de infotenimento.
• A Connectivity Box na consola central do SEAT ATECA é de fácil alcance e pela primeira vez permite carregar o smartphone por indução, e simultaneamente, aumentar a receção de sinal graças à ligação sem fios à antena do tejadilho. Também inclui duas entradas USB para ligações paralelas de smartphones com funcionalidades MirrorLink ou a dispositivos áudio
• SEAT Full Link garante a conetividade de, virtualmente, todos os smartphones, ao incluir os sistemas MirrorLink e Full Link que asseguram as funções do Apple CarPlay e Android Auto.MirrorLink. É a tecnologia perfeita para operar os smartphones e a maioria das suas funcionalidades e Apps através do sistema de infotenimento do ATECA. O sistema replica o ecrã do smartphone no ecrã tátil do ATECA, podendo ser associado a um número crescente de dispositivos compatíveis com MirrorLink.
• A exclusiva SEAT ConnectApp tem completa integração com o MirrorLink. O condutor está sempre ligado, permanecendo completamente concentrado na estrada. Uma das funções mais significativas é o “Voice Replay”, uma função de leitura que converte as mensagens escritas de email, sms, Facebook e Twitter em voz, lendo-as de forma clara e audível. As respostas também podem ser ditadas por comando de voz. Outra função exclusiva é a do controlo por gestos, que permite selecionar funções com simples movimentos de dedos.

A condução extraordinariamente divertida faz parte da alma SEAT. O Leon, em particular, combina a precisão e agilidade, o conforto e a segurança, tão apreciados nas reações dos clientes e nos resultados dos imensos testes comparativos realizados por jornalistas de toda a Europa. O ATECA não promete menos nesta combinação. O caráter compacto, os motores potentes e a suspensão meticulosamente afinada, reúne performance e agilidade de uma forma única que marcará um novo nível entre a concorrência SUV. E ajusta-se plenamente a um estilo de vida urbano e versátil.

À condução dinâmica do ATECA junta-se um variado leque de motorizações, todos sobrealimentados. Com potências entre os 115 CV e os 190 CV e valores impressionantes de binário em qualquer proposta, asseguram em pleno a performance desejada. A gama de motores Diesel começa no 1.6 TDI com 115 CV. O 2.0 TDI está disponível com 150 CV ou 190 CV. Os valores de consumo oscilam entre os 4.2 e os 5.1 litros/100 km, e as emissões de CO2 ficam-se entre os 111 e 131 gramas / km. O motor a gasolina de entrada é o 1.0 TSI com 115 CV. O 1.4 TSI incorpora a tecnologia de desativação de cilindros, quando o motor está em carga parcial, e produz 150 CV. Os consumos e as emissões destes motores situam-se entre os 5.2 e 6.2 litros e entre 119 e 143 gramas. Os motores TDI e TSI com 150 CV estão disponíveis com caixa DSG ou 4Drive, enquanto o TDI de 190 CV inclui de série a caixa DSG e 4Drive.