Ford Desvenda em Genebra o Novo Fiesta ST200 de 200cv

Lançado em 2013, o Fiesta ST disponibilizava 182 CV e 240 Nm de binário a partir de um motor 1.6 EcoBoost, acelerando em 6,9 segundos até aos 100 km/h, estabelecendo-se, rapidamente, na Europa como o líder entre os hatchbacks desportivos compactos e conquistando mais de 20 prémios no seu primeiro ano de vendas. 

O Fiesta ST200 fará uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,7 segundos e conta ainda com especificações exclusivas, como a cor exterior Storm Grey, jantes de liga leve maquinadas em preto mate distintas e detalhes especiais empregues no seu interior.

A produção do Fiesta ST200 inicia-se em Junho de 2016, com as primeiras unidades a serem entregues aos clientes pouco tempo depois.

Para além da exclusiva cor exterior e das jantes de liga leve de 17 polegadas, o Fiesta ST200 também contará com pinças de travão pintadas em vermelho e um interior realçado com uns originais bancos dianteiros Recaro em couro parcial Charcoal e costuras contrastantes prateadas, elementos metálicos polidos e iluminados e ainda cintos de segurança com detalhes em prateado.

O motor EcoBoost de 1,6 litros do Fiesta ST200 disponibilizará 15 CV adicionais de potência e 30 Nm em binário, com uma função de overboost disponível durante 20 segundos. A relação final de transmissão de 4,06 – face aos 3,82 do anterior Fiesta ST – aumenta, ainda mais, a capacidade de aceleração ao longo das passagens de caixa, proporcionando uma maior capacidade de exploração deste modelo e o inerente prazer retirado da experiência de condução. O Fiesta ST220 atinge uma velocidade máxima de 230 km/h.

À semelhança do Fiesta ST, o Fiesta ST200 é ágil e proporciona uma condução óptima em curvas graças às seguintes características:

• Controlo Vectorial do Binário melhorado e Controlo Electrónico de Estabilidade operável em 3 modos;
• Uma junta da direcção da frente especialmente modificada;
• Um veio de torção traseiro adaptado com uma maior rigidez;
• Novas definições das molas e amortecedores, à frente e atrás, com um centro de gravidade 15 mm mais baixo;
• Um rácio da direcção mais específico, de 13.69:1, e um braço de direcção mais curto;
• Um melhorado sistema de travagem, com um cilindro de travagem principal do tipo tandem maior e disco de travão traseiros;

Em Genebra estará também o novo Ford Kuga, modelo dotado com o novo sistema de comunicações e entretenimento SYNC 3, que faz a sua estreia em Barcelona no Mobile World Congress, bem como ambas as versões de estrada e de competição do super-desportivo Ford GT, expostos lado a lado pela primeira vez na Europa.