Novo Opel Astra TCR revelado na Bélgica

Este Astra especial está equipado com motor de 2,0 litros que debita 330 cv de potência e 420 Nm de binário máximo. A potência é transmitida às rodas da frente através de uma caixa sequencial de seis velocidades com comando por patilhas colocadas no volante. A embraiagem é de dois discos feitos de metal sinterizado e possui um mecanismo duplo de acionamento. Os travões dianteiros integram grandes discos de 378 mm de diâmetro com pinças de seis êmbolos, enquanto os traseiros estão a cargo de discos de 265 mm e pinças de dois êmbolos. A distribuição da força de travagem pode ser efetuada manualmente pelo piloto.

O peso do Astra TCR é de 1200 kg. A suspensão é totalmente regulável e recorre a amortecedores da mais recente tecnologia. A aerodinâmica comporta um difusor dianteiro e um ‘aileron’ traseiro, ambos reguláveis. Por razões de controlo de custos, o regulamento do TCR Series estipula que estes componentes são idênticos em todos os veículos participantes. Registe-se que sistemas eletrónicos de apoio à condução, como o ABS ou o ESP, não são autorizados.

Para assegurar o cumprimento de futuras regras da Federação Internacional do Automóvel previstas para 2017, estendendo assim a longevidade do Astra TCR sem obrigar a atualizações técnicas, o novo Opel de pista já está equipado com depósito de combustível de 100 litros de capacidade.

A participação em provas de Turismos constitui o essencial da História da Opel na competição, seja através de equipas privadas em variados países ou no envolvimento direto com equipas oficiais nos campeonatos DTM e STW na Alemanha. O conceito do novo TCR Series ajusta-se à filosofia da marca ao colocar em pista automóveis potentes, semelhantes aos carros de série e disponíveis a preços acessíveis. Estas são premissas que interessam também especialmente a equipas privadas, a quem o Astra TCR se destina.

O TCR Series foi desenvolvido a pensar em três patamares de competição, a nível nacional, a nível europeu e a nível mundial. Os pilotos e as equipas podem participar em qualquer um destes campeonatos com o mesmo automóvel, visto que os regulamentos técnicos são iguais.

O novo Astra TCR está a ser desenvolvido pela Opel com a colaboração do seu parceiro de longa data Kissling Motorsport. Os primeiros testes em pista serão realizados antes do final do mês de outubro. A partir de fevereiro, a Opel fará a entrega de um número limitado de unidades a equipas previamente selecionadas. Um carro pronto a correr custará 95.000 euros (sem IVA).