Honda FCV estreia no Salão de Genebra

O protótipo FCV de estilo futurista oferece uma previsão do novíssimo estradista a células de combustível previsto para ser colocado à venda no Japão na primeira metade de 2016 e, depois, nos EUA e na Europa nos 12 meses seguintes.

Próxima geração de tecnologias para maiores performances

O veículo a células de combustível de próxima geração da Honda vai suceder aos dois anteriores veículos de produção da marca a estarem equipados com este tipo de motorização, o FCX e o FCX Clarity e vai oferecer melhorias significativas em termos de performances e custos. A nova pilha de células de combustível instalada no protótipo FCV é 33% mais pequena do que a do modelo anterior, mas consegue produzir mais de 100 kW de potência, numa densidade tão elevada como 3,1 kW/L. Isto contribui para uma melhoria geral em termos de performances de aproximadamente 60%.

No seu lançamento no próximo ano, o terceiro veículo de produção a células de combustível da Honda será o primeiro modelo a células de combustível do mundo com todo o sistema de motorização, incluindo a pilha de células de combustível de tamanho reduzido, a estar alojado debaixo do capot, tal como num automóvel convencional de 4 portas. Esta disposição de componentes permite aos designers e engenheiros desenvolverem um habitáculo de tamanho integral, com capacidade para sentar cinco adultos de forma confortável. Por sua vez, isto oferece uma forma para, no futuro, desenvolver e evoluir uma plataforma específica para os veículos a células de combustível da Honda, fornecendo as fundações para outros estilos de carroçaria, o que vai ajudar a alargar a aceitação geral e a adopção desta tecnologia de emissões zero a um leque ainda mais vasto de condutores.

O protótipo FCV da Honda está equipado com um depósito de armazenagem de hidrogénio de alta pressão (70 MPa) e oferece uma autonomia superior a 700 km (435 milhas). Este depósito tem um tempo de reabastecimento de cerca de três minutos , um período de tempo semelhante ao dos veículos actuais de motorizações convencionais.

Desenvolvido em conjunto com tecnologias para uma sociedade baseada no consumo de hidrogénio Como parte da sua abordagem global à promoção de uma sociedade futura baseada no consumo de hidrogénio, a Honda continua a enfrentar e resolver todos os desafios que se lhe deparam na criação dos seus veículos a células de combustível, desenvolvendo novas tecnologias de hidrogénio em conjunto com o próprio veículo, mas que não se limitam ao domínio da mobilidade, alargando-se também a outras áreas.

Um exemplo deste tipo de inovação que está instalada no protótipo FCV é o Honda Power Exporter Concept (Conceito Honda de Exportação de Energia), uma função para o fornecimento externo de energia e que foi alvo de um grande número de testes de verificação no FCX Clarity. Este sistema permite ao veículo funcionar como uma pequena central energética móvel que gera e fornece electricidade à comunidade em caso de desastre ou outras situações de necessidade. Esta função tem capacidade para dispensar 9 kW de Corrente Alterna (CA).

Por outro lado, a Honda vai continuar a promover a aplicação da estação inteligente de hidrogénio (SHS - Smart Hydrogen Station), uma unidade compacta de produção deste componente que adopta o electrolisador de alto diferencial de pressão original da Honda.

Em conjunto, o Power Exporter Concept, o protótipo FCV e a estação SHS simbolizam a visão da Honda para uma sociedade futura baseada apenas no consumo de hidrogénio, representando, respectivamente as funções de "produção", "utilização" e de "ligação". Através destas tecnologias interrelacionadas e de outras actividades de investigação e desenvolvimento, a Honda trabalha de forma sustentada e contínua para a erradicação das emissões de CO2 da nossa sociedade.

Registo pioneiro da Honda nas tecnologias de veículos a células de combustível

A Honda considera o hidrogénio uma solução energética de próxima geração e elevado potencial porque este componente pode ser produzido a partir de diversas fontes de energia e é fácil de transportar e armazenar. Com base nestas premissas, a Honda tem vindo a posicionar o veículo a células de combustível – que usa a electricidade gerada a partir de uma reacção química entre o hidrogénio e o oxigénio como fonte de energia para o motor eléctrico – como o derradeiro veículo com responsabilidade ambiental. Como resultado, a Honda tem vido a ter uma abordagem proactiva à investigação e ao desenvolvimento dos veículos a células de combustível, desde a década de 80 do século passado.

Em 2002, o Honda FCX tornou-se o primeiro veículo a células de combustível do mundo a receber a certificação da agência norte-americana para a protecção do meio ambiente (EPA - Environmental Protection Agency) e do comité de recursos atmosféricos da Califórnia (CARB - California Air Resources Board). Com estas certificações, a Honda deu início a um programa de vendas em regime de leasing do Honda FCX no Japão e nos EUA. Em 2003, a Honda desenvolveu a pilha de células de combustível (Honda FC STACK), a primeira*2 pilha de células de combustível do mundo com capacidade de arranque em temperaturas inferiores a zero. Depois, em 2005, a Honda tornou-se no primeiro*2 fabricante automóvel do mundo a dar início à venda, também em regime de leasing, dos veículos a células de combustível a clientes individuais nos EUA.

Em 2008, a Honda iniciou a venda, ainda em formato leasing, do FCX Clarity, um veículo a células de combustível que oferece, não só a derradeira performance sem poluição, como também uma disposição de componentes e uma condução sofisticada, em tudo semelhantes à de um veículo convencional de 4 portas.

A Honda tem sido, desde sempre, a empresa-líder no desenvolvimento dos veículos a células de combustível, recolhendo dados de utilização real oriundos das vendas dos seus veículos no Japão e nos EUA e incluindo o feedback recebido dos próprios utilizadores individuais, para além dos dados de condução registados pelos sistemas do veículo.

Participação da Honda nos Programas de Hidrogénio na Europa

Na Europa, a Honda participa em diversos programas relacionados com o hidrogénio, tanto a nível nacional, como europeu.

Alemanha

Em 2011, a Honda juntou-se ao Programa de Demonstração Alemão CEP “Clean Energy Partnership” (Parceria de Energias Limpas), o maior projecto de demonstração da Europa, à altura, para mobilidade com base no hidrogénio. Adicionalmente aos cerca de 100 veículos a células de combustível que actualmente estão nas estradas como parte deste projecto, o programa CEP tem em teste o funcionamento de autocarros de base de hidrogénio para o sistema de transportes públicos. O objectivo é testar a capacidade e a aptidão do hidrogénio como combustível alternativo numa utilização diária e ajudar a preparar o mercado para a introdução dos veículos a células de combustível. Isto inclui a produção sustentável de hidrogénio e as infra-estruturas necessárias para a distribuição deste combustível. No final de 2015, haverá 50 estações de abastecimento de hidrogénio na Alemanha, tornando este país no primeiro do mundo a deter uma rede básica de fornecimento. A mobilidade em veículos eléctricos a hidrogénio representa uma oportunidade para a Alemanha poder expandir a sua posição internacional de liderança no domínio dos conceitos pioneiros de combustíveis e motorizações alternativos.

No mesmo ano, na Alemanha, a Honda juntou-se a empresas-líderes da indústria, numa iniciativa conjunta denominada, H2 Mobility (Mobilidade H2), como Parceiro Associado. O plano de acção é fundar uma entidade legal cujo foco primário é o desenvolvimento da rede de abastecimento de hidrogénio na Alemanha. Em 2023, a infra-estrutura actual da rede pública alemã, que conta com 15 estações de abastecimento de hidrogénio, será expandida para cerca de 400 estações de H2.

Os Parceiros, que contam com empresas como a, Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell e a Total, em conjunto com a Organização Nacional para o Hidrogénio e Tecnologias de Células de Combustível (na designação original: "National Organisation for Hydrogen and Fuel Cell Technology" – NOW GmbH), têm como objectivo implantar as bases para a introdução comercial de veículos eléctricos com motorizações a células de combustível.

As novas Estações de Abastecimento de Hidrogénio estarão localizadas nas regiões existentes onde há hidrogénio e nas quais as diferentes petrolíferas já estão instaladas: Berlim, Hamburgo e Estugarda, bem como ao longo dos novos corredores integrados de distribuição Norte-Sul e Este-Oeste. O objectivo é estabelecer uma rede nacional de estações de abastecimento de hidrogénio na Alemanha.

Para mais informações, viste o website: www.now-gmbh.de

Reino Unido

No Reino Unido, a Honda juntou-se ao projecto UK H2 Mobility (Mobilidade H2 para o Reino Unido), para determinar as necessidades para a implantação comercial dos veículos eléctricos a células de combustível (FCEVs - Fuel Cell Electric Vehicles) no Reino Unido, a partir de 2015.

Este é um projecto de colaboração para avaliar o potencial destes veículos eléctricos a hidrogénio de trazerem benefícios ambientais e económicos ao Reino Unido. O objectivo é avaliar o potencial de contribuição do hidrogénio para a "descarbonização" dos transportes rodoviários, bem como aproveitar as oportunidades que possam surgir da sua posição de empresa global com participação no desenvolvimento, demonstração, fabrico e utilização de novas tecnologias.

Este projecto junta participantes dos sectores das tecnologias de células de combustível, energias utilitárias, indústria de gases, petrolíferas e fabricantes globais do ramo automóvel, em conjunto com uma parceria público-privada europeia, três departamentos governamentais do Reino Unido, as Administrações Descentralizadas e a Assembleia Metropolitana de Londres, para desenvolver uma oportunidade de negócio e pensar um plano estratégico para a implementação comercial desta tecnologia a partir de 2015.

A participação da Honda permite à empresa trabalhar com o Governo do Reino Unido, com outros fabricantes do ramo automóvel e com fornecedores de combustíveis para dar apoio à estratégia de implementação do transporte rodoviário com base nas tecnologias de hidrogénio no Reino Unido, bem com adquirir uma visão clara de quais as oportunidades de negócio neste país.

Para mais informações, visite o website do Reino Unido: http://www.ukh2mobility.co.uk/.

A nível europeu, a Honda e outros fabricantes líderes de motores, fornecedores de hidrogénio combustível e consultoras do ramo das energias de todo o mundo assinaram um protocolo no valor de 38,4 milhões de Euros (31 milhos de Libras) com a European Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU). Este projecto é coordenado pelo Gabinete do Presidente da Câmara de Londres e o seu objectivo é desenvolver e demonstrar as tecnologias e as infra-estruturas que irão ajudar a tornar os veículos eléctricos uma opção viável e amiga do ambiente para os condutores europeus, num futuro próximo.

Este projecto, denominado HyFIVE (Hydrogen For Innovative Vehicles - Hidrogénio para Veículos Inovadores), é o maior deste tipo na Europa. A Honda é um dos cinco fabricantes que concordaram em lançar um total de 110 veículos a células de combustível de hidrogénio em diversos locais da Europa e desenvolver novos pólos de estações de reabastecimento de hidrogénio. Estas estações de reabastecimento, configuradas em redes viáveis, serão desenvolvidas em três agrupamentos distintos, implementando 6 novas estações ligadas a 12 estações já existentes e abastecidas pelas empresas Air Products, Linde, OMV, ITM Power e Copenhagen Hydrogen Network.

Para a Honda, o projecto HyFIVE é uma oportunidade única para demonstrar os avanços que a empresa já obteve no domínio da tecnologia de células de combustível e o desenvolvimento dos veículos eléctricos a células de combustível. A Honda desempenha um papel proactivo neste projecto HyFIVE, que inclui o fornecimento de veículos, a identificação de potenciais utilizadores finais, o desenvolvimento de conceitos de serviço e a comunicação das actividades relacionadas com veículos eléctricos a células de combustível (FCEVs) a um público mais alargado, tanto a nível nacional, como a nível local.