Tecnologia de iluminação da Opel

O inovador sistema IntelliLux de matrix de LED tem agora 32 segmentos no novo Opel Insignia.

autonews.pt @ 19-10-2017 17:45:50

Todos os anos, os ponteiros dos relógios recuam uma hora no último fim de semana de outubro. A dita ‘hora de inverno’ traz, logo à partida, um desafio aos condutores, que passam a conduzir mais tempo em ambiente escuro. Como se não bastasse, a isso acrescem condições meteorológicas adversas.< p> Mas quem se senta ao volante de um Opel beneficia dos melhores meios para enfrentar os meses de inverno, nomeadamente de alta tecnologia em matéria de iluminação. Esta é uma das áreas em que a Opel cumpre a promessa de democratizar equipamentos que antes só estavam disponíveis em automóveis de topo de gama. Em muitos dos seus modelos, a Opel disponibiliza faróis de LED que ajustam os feixes de luz às condições de circulação. No topo da escala está a segunda geração dos faróis de matriz de LED IntelliLux, oferecido no novo Opel Insignia. A visibilidade é excelente e a segurança aumenta consideravelmente.

O inovador sistema IntelliLux de matriz de LED estreou na atual geração Astra. Os faróis do familiar compacto da Opel são formados por 16 segmentos de LED - oito de cada lado - que adaptam continuamente o alcance e a distribuição dos feixes de luz às condições de circulação. Os especialistas concordaram desde cedo que «a tecnologia de matriz de LED da Opel é um avanço significativo na área da iluminação dianteira. Nos extensos testes levados a cabo pelos membros do júri, o sistema provou ser eficaz e mereceu a alcunha de ‘mágico’», assim era a opinião expressada pelo painel de jornalistas dos prémios AUTOBEST em 2015.

O funcionamento do IntelliLux LED é simples. Assim que o automóvel deixa a malha das ruas urbanas os ‘máximos’ ligam-se automaticamente e ajustam-se de acordo com vários parâmetros consoante o Astra ou o Insignia circule em autoestrada ou estrada, ou descreva uma curva. Com base na leitura feita pela câmara dianteira colocada junto do espelho retrovisor interior, o sistema consegue identificar permanentemente o posicionamento de fontes de luz, desligando o elemento LED suscetível de provocar encandeamento a outros utilizadores da estrada. Este é um processo contínuo e dinâmico, o que permite circular sempre em luzes máximas.

Os engenheiros da Opel conseguiram ganhos apreciáveis ao duplicarem, para 32, o número de elementos de LED integrados nos faróis dos Insignia Country Tourer, Sports Tourer e Grand Sport. O resultado impressiona. Não apenas conseguiram desenhar faróis mais elegantes como alcançaram maior precisão na distribuição da luz e transição mais suave entre os LED graças ao maior número de segmentos.

Para melhorar ainda mais a visibilidade ao descrever curvas com luzes máximas, os engenheiros acrescentaram uma nova função de iluminação na segunda geração IntelliLux. A intensidade dos LED dos extremos dos faróis aumenta de acordo com o ângulo do volante, com isso proporcionando melhor iluminação em curvas. Cada farol também possui um projetor de longo alcance capaz de alumiar adicionalmente até 400 metros de distância. Desta forma, o condutor consegue distinguir obstáculos em pontos muito distantes, que de outra forma estariam no escuro se se tratassem de faróis convencionais.

A tecnologia avançada de iluminação existe na gama Opel para além do topo de gama Insignia e do ‘bestseller’ Astra. O modelo SUV Grandland X, por exemplo, possui faróis LED AFL. Os LED permitem a modificação dos padrões de luz ao mesmo tempo que oferecem funcionalidades acrescidas por comparação com tecnologias anteriores. Por seu turno, na câmara colocada no para-brisas reside o funcionamento da comutação automática médios-máximos, facilitando a tarefa de conduzir à noite. No total, o sistema LED AFL do Opel Grandland X tem sete modos de funcionamento: luz de estrada, luz de autoestrada, luz de cidade/peões, luz de cruzamento, luz de mau tempo, luz dinâmica de curva e comutação automática médios-máximos.

O mesmo se aplica aos faróis do SUV Opel Mokka X e do monovolume compacto Opel Zafira. Ambos disponibilizam faróis integralmente em LED com variados modos, que vão da luz de estrada até ao padrão “Turista”, o qual altera o formato e o alcance dos feixes para permitir circular em países onde se conduz à esquerda. Finalmente, a iluminação é uma das áreas em que o recém-lançado Crossland X se distingue de toda a concorrência no segmento dos ‘crossover’ utilitários ao garantir luz de curva, comutação automática e autonivelamento, entre outros.

Com matriz de LED e faróis adaptativos integralmente em LED, a Opel destaca-se por oferecer avançada tecnologia de iluminação a preços comportáveis, sendo acessível a uma base alargada de pessoas. Este tem sido, aliás, um mote característico da marca, reconhecido há várias décadas. Em 1968, o Opel GT fez manchetes não só devido às linhas arrojadas mas também pelos faróis escamoteáveis, que eram novidade absoluta entre os fabricantes alemães. Mais tarde, em 1989, o Opel Calibra era um dos primeiríssimos modelos de produção em série a apresentar faróis elipsoidais. Os faróis esguios tinham apenas sete centímetros de altura e eram uma das chaves para o ‘design’ e a aerodinâmica do emblemático coupé.

Em 2003 a Opel deu um passo de gigante em iluminação ao dispor de faróis com luz dinâmica de curva e luz de cruzamento a 90 graus. Ao sistema chamou AFL, Adaptive Forward Lighting. Em menos de um ano, aquela avançada tecnologia passava para o Astra, constituindo uma estreia absoluta no segmento dos familiares compactos. E em 2006, no Corsa e no Meriva, colocava pela primeira vez luz de curva e de cruzamento no segmento dos utilitários. Por seu lado, a primeira geração Insignia, lançada em 2008, trazia consigo uma nova geração AFL+ que constituía novidade importante. O sistema bi-xénon destacava-se por ter feixes de luz que já conseguiam adaptar-se ao perfil da estrada, à velocidade do automóvel e às condições meteorológicas.

autonews.pt @ 19-10-2017 17:45:50



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